Qanday qilib ‐ Mototsiklni yoqish

Mototsiklni aylantirish juda qiyin manevr bo'lishi mumkin, chunki ko'pchilik avtoulovlardan farqli o'laroq, mototsikllarda faqat ikkita g'ildirak bor va U burilish paytida ularning yonidan o'tib ketishi mumkin. Ko'chada harakatlanishdan oldin U-ni xavfsiz to'xtash joyida mashq qilish yaxshidir. Burilishni amalga oshirish uchun, velosipedni tez aylanib, keyin U burilish yo'nalishi bo'yicha aylantiring. Keyin, aylanmoqchi bo'lgan tomonga qarab, velosipedni keskin ravishda U burilishga egib oling.

Amaliy maydon yaratish

Amaliy maydon yaratish
Keng, bo'sh mashinalar joyini toping. Bo'sh to'xtab turish joyida ko'chada harakat qilishdan oldin burilishni mashq qilish oqilona. Bo'sh to'xtab turish joyi nisbatan kechirimli muhitdir va siz xohlagancha sekin boshqa transport vositalari yoki haydovchilar haqida qayg'urmasdan aylana olasiz. [1]
  • Siz ishlayotgan avtoturargohda trafik ko'p bo'lmasa, yaxshi. O'z mintaqangizdagi savdo markazlarida to'xtab turish joylarini aniqlang. Katta cherkovlarda, shuningdek, haftada 5 yoki 6 kun katta, bo'sh to'xtash joylari bo'ladi.
Amaliy maydon yaratish
Burilish chizig'ining kengligini taqlid qilish uchun konuslarni o'rnating. Agar sizda bir nechta trafik konuslari bo'lsa, ularni "qator" qilish uchun yarating. Uzunligi 34 fut (10.4 m) (10.4 m) va 24 fut (7.3 m) bo'lgan yo'lakning burchaklari va markaziy nuqtasini belgilash uchun yarim o'nlab konuslardan foydalaning. Keyin, mashq qatorining oxiridan taxminan 4 fut (3,7 m) atrofida yana ikkita konusni joylashtiring. Ushbu konuslar sizning "aylanish nuqtangiz" bo'lib xizmat qiladi va qachon U burilishni aylantirishni boshlashingiz kerakligini ko'rsatadi. [2]
  • Yon ko'chalarning aksariyati kengligi 7 fut (7,3 m). Shunday qilib, ushbu mashq bo'lagi sizni aylanma yo'lda yoki keng ikki qatorli yo'lda burilish yasashga tayyorlaydi.
Amaliy maydon yaratish
Amaliyot U to'xtab turish joylarida aylanadi. Agar sizda konus bo'lmasa yoki murakkab o'quv kursini tashkil qilishni afzal ko'rmasangiz, siz burilishlaringizni avtoturargohlarda o'zingiz bajarishingiz mumkin. Deyarli barcha avtoulovlarning to'xtab turish joylari kengligi 3 futni tashkil qiladi. U burilishni 3 ta to'xtab turish joyi yoki 9 fut (9.1 m) (9 m) bo'ylab mashq qilib boshlang. [3]
  • O'zingizni ko'proq his qila boshlaganingizda, burilish joyini 2 to'xtash joyi yoki 20 fut (6.1 m) (6 m) ichida sinab ko'ring.

U burilishga yaqinlashish

U burilishga yaqinlashish
Sekinlashtiring va birinchi vitesga o'ting. Agar siz o'ta tez burilayotgan burilishga yaqinlashsangiz, manevr kerak bo'lgandan ko'ra qiyinroq bo'ladi. Bir burilishni amalga oshirish uchun siz faqat 5 dan 10 milgacha yurishingiz kerak. Velosipedingizni birinchi vitesga almashtirish dvigatelingizni velosipedda ham sekinlashtiradi. [4]
  • Birinchi vitesda bo'lish shuningdek, burilishni tugatgandan so'ng tezda tezlashishga imkon beradi.
U burilishga yaqinlashish
Siz o'girilib ketadigan yo'lka yaqinida sayr qiling. Shunday qilib, agar siz chapga burilishni istasangiz, o'ng qo'lning chekkasiga yaqinlashing. Oldingizda bir necha o'nlab yardlarni yaqinlashtirishingiz juda muhim, shunda siz U burilish paytida to'g'ri chiziqqa o'tasiz. O'ng tarafdagi egri chiziqning yoniga minib, chap burilish burilishida sizga ko'p joy ajratiladi. [5]
  • Burilishni amalga oshirishdan oldin, sizning qatoringizda suzish velosipedingizni ag'darish ehtimolini oshiradi.
U burilishga yaqinlashish
Orqa tanangizni siqib qo'ying. Orqa tanaffusingizga engil bosim o'tkazsangiz, tez burilishni oldini olasiz. Orqa tanaffus, shuningdek, manevr paytida velosipedingizni barqarorlashtiradi va yiqilish ehtimolini kamaytiradi. [6]
  • Burilish paytida oldingi tanaffusni qilmang.
U burilishga yaqinlashish
Debriyajni engil torting. Velosipedingiz "ishqalanish zonasi" deb atalganda - sizning debriyajingiz ozgina ishlaydigan va sizning orqa g'ildiragingizga ozgina kuch uzatadigan, ammo to'liq ishlamaydigan zonada o'tirganda burilishni xohlaysiz. Bu sizning burilish paytida velosipedingiz to'xtab qolishining oldini oladi. [7]
  • O'qni ishqalanish zonasida aylantirish sizga velosipedingizning ovozini va tezligini eng yuqori darajada boshqarish imkonini beradi. X tadqiqot manbai

U burilishni bajarish

U burilishni bajarish
U burilishidan oldin 12 fut (4 m) (3,7 m) pivot. Chapga burilish paytida burilish uchun velosipedning rulini tez chapga va burilish joyidan uzoqroqqa burang. So'ngra, xuddi shoshilinch holda, rulni orqaga, o'ngga, burilish joyiga burang. [9] Bu sizga U-ni aylantirishingiz kerak bo'lgan yonma-yon turtki yaratadi.
  • Avtoturargohda konus bilan mashq qilsangiz, "aylanma" konuslar sizga aylanishni boshlashingizni eslatadi. Agar ko'chada aylanib yurayotgan bo'lsangiz, masofani taxmin qilishingiz kerak.
U burilishni bajarish
Boshingizni va panelingizni U burilish yo'nalishi bo'yicha aylantiring. Oldinga burilib, oldingi shinangiz o'ng tomonga yo'naltirilgandan so'ng (chap tomonga), iloji boricha chap yelkangizga qarab turing. Shu bilan birga, velosipedni keskin chapga yo'naltirish uchun rulni burang. [10]
  • U burilish paytida chap elkangizni ko'rishni davom eting.
U burilishni bajarish
Velosipedda vazningizni tik tuting. U mototsiklni yoqayotganda, ko'plab velosipedchilar burilishga juda moyil bo'lishadi. Bu sizni boshdan kechirishingizga olib keladi. Buning o'rniga, velosipedni o'z navbatida egib, vazningizni velosipedga qaratib qo'ying. [11]
  • Velosipedning tashqi qoziqchasiga bosim o'tkazish uchun o'ng oyog'ingizni ishlating (bu holda o'ng qo'lli qoziq). Bu sizga velosipedni chap tomonga egilganda o'zingizni tik tutishingizga imkon beradi. [12] X tadqiqot manbai
U burilishni bajarish
Velosipedingizni aylantirmoqchi bo'lgan tomonga qarang. Burilishni amalga oshirganingizda, egri chiziq bo'ylab harakatlanayotganda va qarama-qarshi yo'nalishda harakat qilishni davom ettirganingizda, ko'zingizni oldingizda bo'ling. Boshingizni va ko'zlaringizni burilish yo'nalishi bo'yicha ushlab turing, shunda siz manevrani muvaffaqiyatli yakunlaysiz. [13]
  • Agar siz yo'l chetiga yoki ko'cha tomonga pastga qarasangiz, sizning U burilishingiz tebranadi va yo'lakka tushish xavfi tug'iladi.
Agar men 3-zanjirda bo'lsam va to'siqni ko'rsam, 1-tishli orqaga qaytishim kerakmi?
Vitesingiz doimo sizning tezligingiz yoki sekinlashishda kutilgan tezlikka mos kelishi kerak. 1-vites odatda juda past bo'ladi, shuning uchun oddiy haydash paytida to'xtash joyiga borganda shunchaki pastga tushadi. Agar siz shunchaki sekinlashayotgan bo'lsangiz, ikkinchisiga o'ting.
Burilish paytida xavfsizlikni birinchi o'ringa qo'yishni unutmang, ayniqsa gavjum ko'chada bo'lganingizda. Atrofingizdagi boshqa transport vositalari va piyodalardan doimo ogoh bo'ling. U burilishni olishdan oldin elkangizga ikki marta qarang. [14]
Uingizni chapga ham, o'ngga ham mashq qiling. O'ng tarafdagi velosipedchilarda o'ng tomonga burilish qiyin kechishi mumkin. Agar shunday bo'lsa, burilish yo'nalishini mashq qilish uchun qo'shimcha vaqt sarflang. [15]
blaggbodyshopinc.com © 2020