Qanday qilib mototsiklni xavfsiz yoqish kerak

Agar siz mototsiklni yangidan boshlamoqchi bo'lsangiz, keskin burilish xavf tug'dirishi mumkin. Shu bilan birga, hatto ilg'or chavandozlar ham burchakka chiqish mahoratli mototsiklchilar ular minish paytida doimiy ravishda yaxshilanishiga rozi. [1] Sizning mototsiklingizni yoqish va ozgina amaliyot bilan shug'ullanish mexanikasi haqida bilimga ega bo'lsangiz, tez orada tush kabi keskin burilishlar to'g'risida ham muzokaralar olib borasiz.

Sizning mototsiklingizdagi odatiy burilishlar

Sizning mototsiklingizdagi odatiy burilishlar
Masofadan turib burilishga qaror qiling. Oldinga burilish haqida qanchalik ko'p ma'lumotga ega bo'lsangiz, ushbu xususiyatni yo'lda boshqarishingiz qanchalik xavfsiz bo'ladi. Keskin burilishlar ko'pincha yo'q bo'lib ketadigan joyga ega bo'lib, siz burilishni boshqa ko'rolmaysiz. Ushbu fikrga e'tibor bering va unga yaqinlashayotganda hamma narsaga tayyor bo'ling. Bundan tashqari, burilish burchagini o'lchashingiz kerak, shunda unga etib borganingizda, burilish burchagini osongina, suyuq holda burishingiz mumkin.
  • Ba'zi bir burilishlar ajablantiradigan joylarda, ayniqsa burilish oxirida qattiqlashadi yoki bo'shashadi. Ko'pchilik sayt tomonidan o'simliklar, yo'qolib ketish nuqtasi yoki transport kabi boshqa xususiyatlar bilan to'sib qo'yilishi sababli, burilishning yakunini oldindan aytish qiyin. Buni hisobga olish uchun navbatingiz oxirida siz ozgina tuzatishlar kiritishingiz kerak bo'lishi mumkin.
  • Unga yaqinlashayotganda iloji boricha ko'proq burilish yasang. Yaqinlashib kelayotgan yo'ldan ko'zingizni uzing va agar iloji bo'lsa, barglar va to'siqlarni ko'rib chiqing va o'zingizga burilishning narigi tomonidagi narsalar to'g'risida yaxshiroq tasavvur qiling. Biroq, haddan tashqari xafa bo'lmang. Ko'k barglarni ko'rishga urinish sizni ko'zingiz oldida to'g'ri narsadan chalg'itishi mumkin.
  • Burilish burchagini aniqlashga yordam beradigan yo'l bo'yidagi xususiyatlardan foydalaning. Chiroq postlari, qo'riqlash relslari, xavfsizlik devorlari, yo'l chetidagi belgilar va boshqalar tomonidan yaratilgan burchakka qarab, siz ko'rishingiz mumkin bo'lgan burchakdan ko'proq narsani aniqroq taxmin qilishingiz mumkin. Agar siz yo'l bo'yidagi xususiyatlarni ichkariga nisbatan aniq burchak bilan kesib tashlashni ko'rsangiz, burilish ham shu tarzda kesiladi. [2] X Tadqiqot manbasi [3] X Tadqiqot manbasi
Sizning mototsiklingizdagi odatiy burilishlar
Burilish yaqinlashganda tezligingizni pasaytiring. Tezlikni sekinlashtirish uchun gaz kelebeğini bo'shating va kerak bo'lsa, tormozni muloyimlik bilan qo'llang. Burilish uchun tavsiya etilgan tezlikda bo'lishni xohlaysiz yoki burilishni boshlashdan oldin o'zingizni qulay his qilsangiz. Agar u kutilganingizdan tezroq kelsa, burilish uchun etarlicha sekinlashish uchun siz old va orqa tormozlarni bir vaqtning o'zida qo'llashingiz kerak bo'lishi mumkin.
  • Agar siz ushbu jarayonni o'rganishni boshlayotgan bo'lsangiz, tajribali chavandozlarga qaraganda tezlikni kamaytirishingiz kerak bo'ladi. Kam tirband yo'llarda mashq qiling. Agar tezligingiz pastga siljish kerak bo'lsa, pastga siljiganingizga ishonch hosil qiling. O'zingizning burilishingiz uchun to'g'ri uzatma sizga osonlik bilan burilishni kesib o'tish va undan chiqib ketishni ta'minlaydigan vosita bo'ladi.
  • Muayyan burilish uchun qaysi vitesni ishlatishingiz kerakligini yaxshiroq tushunish uchun siz o'zingiz yaxshi biladigan burilishli past tirbandlikli yo'lni tanlashingiz kerak. Yo'l aniq bo'lganda, burilishga yaqinlashing va velosipedingizni odatdagidan pastroq vitesga o'tishni sekinlashtiring. Keyin ushbu mashqni odatdagidan bir tishli balandlikda takrorlang. Agar siz balandroq vaznda bo'lsangiz, ehtimol burilishni tezlashtirish qiyinroq bo'ladi. [4] X tadqiqot manbai
Sizning mototsiklingizdagi odatiy burilishlar
Burilishga yaqinlashayotganda harakatlanish holatini tekshiring. Sizning mototsiklingiz yo'ldagi boshqa tirbandliklarga qaraganda ancha kichikdir va bu boshqa mashinalarga qaraganda o'tkazib yuborishni osonlashtiradi. Atrofingizdagi bo'sh joy, shu jumladan ko'r-ko'rona, transport vositasi burilayotganda sizga xavf tug'dirishi mumkinligiga ishonch hosil qilishni xohlaysiz. Noto'g'ri haydab ketayotgan yoki xavfli tezlik bilan harakatlanayotgan barcha mashinalarga e'tibor bering; ehtimol siz ushbu mashinalarga sizni o'tishga ruxsat berishingiz yoki sizning va potentsial xavfli transport vositalarining orasidagi masofaga yostiq qo'yishingiz mumkin.
  • Faqat ko'zgularga suyanib xato qilmang. Sizning yon tomoningizdagi ko'zgular, ehtimol sizning tirsaklaringiz va / yoki ovoz chiqaruvchilaringiz tomonidan qisman blokirovka qilinadi. Bu shuni anglatadiki, sizning ko'zgularingiz sizning atrofingizni xavfsiz tarzda aylantirishingiz kerak bo'lgan to'liq ko'rinishni bermaydi.
  • Boshingizni ko'r-ko'rona tekshirayotganda ehtiyot bo'ling. Agar orqangizda harakatlanish paytida elkangizni ko'rish uchun boshingizni juda burib qo'ysangiz, rulni ham burishingiz mumkin. Bu burilishga yaqinlashganda xavfni muvozanatni yo'qotishi mumkin. X tadqiqot manbai
Sizning mototsiklingizdagi odatiy burilishlar
Og'irligingizni o'zgartiring va egilib, burilish qiling. Ko'pgina mototsiklchilar ushbu manevrni "qarshi boshqaruv" deb atashadi, ammo bu nom bir oz noaniq, chunki siz velosipedingizning rullarini umuman o'zgartira olmaysiz. Burilish paytida velosipedni tanangizning yarmi bilan burilishning tashqi tomoniga itaring. Masalan, o'ng burilishda siz mototsiklingizni chap dumba va oyog'ingiz bilan bosib turasiz, bu sizning velosipedingizni burilishda egilib qolishiga olib keladi. Bu, shuningdek, ichki tutqichga pastga qarab bosim o'tkazishingizga yordam berishi mumkin. Siz rulni boshqarish uchun aslida ishlatmaysiz, faqat burilish paytida egilganingizda vazningizni taqsimlashga yordam berishingiz mumkin.
  • Harakat pastga qarab turadigan harakat kabi his etilishi kerak, velosipedingizning momentumi sizning og'irligingizni burilishga juda chuqur tushishiga olib keladi. Burilishdan chiqayotganingizda, darhol o'tirmang. Bu velosipedda nomutanosiblik va boshqaruvni yo'qotishiga olib kelishi mumkin.
  • Rullarga juda mahkam yopishmaslikka harakat qiling. Ehtimol, yangi chavandozlar burilish paytida chuqur burilishlari noqulay bo'lishi mumkin. Bu sabab qo'rquvga javoban sizni rulga osib qo'yishingiz mumkin. Biroq, bu ichki tutqichni pastga suruvchi kuchni yanada qiyinlashtiradi. Sizning pastki tanangiz sizni velosipedga bog'lash uchun etarli bo'lishi kerak. [6] X Tadqiqot manbasi [7] X Tadqiqot manbasi
Sizning mototsiklingizdagi odatiy burilishlar
Ko'zlaringizni yaqinlashib kelayotgan yo'lga qarating. Ko'zlaringiz tekis holatda turishi va burilishning eng uzoq ko'rinadigan nuqtasiga qaratilishi kerak. Shu tarzda, biron bir kutilmagan vaziyat yuzaga kelsa, imkon qadar ko'proq ogohlantirasiz. Biroq, shunchalik diqqatni jalb qilmangki, siz periferik ko'rishdagi ob'ektlar haqida xabardorlikni yo'qotasiz. Ayniqsa keskin burilishlarda, velosipedingiz tabiiy ravishda burilish burchagiga ko'proq suyangan holda, mashinalar velosipedingizni ko'rishda qiynalishi mumkin. Bunday holda, sizning periferik ko'rishingiz hayotingizni saqlab qolishi mumkin.
  • Vizyoningiz velosipedingizning balandligi, burilishning keskinligi va daraxtlar va baland maysalar kabi yo'l bo'yidagi boshqa xususiyatlar bilan cheklanadi. Bu o'z navbatida sizning ko'rish chizigingiz odatdagidan ko'ra kamayib ketishini anglatadi, bu sizga kelayotgan yo'lga e'tibor berishga zarurat tug'diradi. X tadqiqot manbai
Sizning mototsiklingizdagi odatiy burilishlar
Gaz kelebeğini, yarim burilish nuqtasida yoki burilishning oxirgi uchida oshiring. Bu sizning mototsiklingiz o'z navbatida paydo bo'lganda tik holatida yordam beradi. Burchakdan chiqib, ichki bosim ostida past bosim o'tkazib yuborganingizda, vazningizni yana normal ravishda taqsimlashga ruxsat bering, agar bu erda bosim o'tkazgan bo'lsangiz. Endi burilish paytida, odatdagidek yo'lda davom etishingiz mumkin.
  • Velosipedingizda harakat qilayotgan kuchlar uni yana tik holga keltirganda, vazningizni biron bir tarzda yoki boshqa usulda tashlamang. Bu sizning velosipedingiz barqarorligini yo'qotishi va keraksiz baxtsizlikni keltirib chiqarishi mumkin. [9] X tadqiqot manbai

Velosipedingizni yoqishda muammolarni bartaraf etish

Velosipedingizni yoqishda muammolarni bartaraf etish
O'zingizning maksimal maqsadingiz emasligini anglang. Yuqori tezlikda aylanib o'tib, o'q singari suzib o'tish quvonchli bo'lishi mumkin, ammo bu chavandozlar va boshqa transport vositalari uchun juda xavfli bo'lishi mumkin. Oddiy transport vositasida harakatlanayotganda har qanday burilishning maqsadi hech qachon ma'lum bir tezlik bo'lmasligi kerak, aksincha tezligi va burchagida hech qanday o'zgartirish kiritilmasdan, toza, boshqariladigan va xavfsiz burilish bo'lishi kerak.
  • Motosiklingizni minib borgan sayin ko'proq tajribaga ega bo'lgandan so'ng, burilish paytida o'zingizni qulay his qilasiz. Bu tabiiy ravishda o'z navbatida yuqori tezlikka olib keladi, ammo sizning mahoratingizni oshirgan holda, bu burilishlar sekinroq tezlikda bajarilgandek xavfsiz bo'lishi kerak. Yaqinlashib kelayotgan yo'lning holati va uzluksiz yoyning burilish burchagi haqida ko'zingizni ushlab turing. X tadqiqot manbai
Velosipedingizni yoqishda muammolarni bartaraf etish
Juda tez yurayotganingizni aniqlang va tuzatishlar kiriting. O'zingizning burilish paytida kirayotganda, agar siz tormozni tormozlash, to'xtatish / o'chirish yoki burilishni oldini olish uchun muqarrar bir impulsni his qilsangiz, oldini olish uchun burchakdan o'tib ketishingiz mumkin, ehtimol siz o'zingiznikidan tezroq yurasiz. Velosipedda o'zingizni xavfsiz va qulay his qilsangiz, burchak uchun kerakli tezlikka erishdingiz. Burilish kerak bo'lgan tezlik sizning velosipedingiz, bo'yingiz, yo'lning holati va boshqa omillarga bog'liq bo'ladi, ya'ni "to'g'ri tezlik" har bir kishidan farq qilishi mumkin.
  • Doimiy gaz kelishini ushlab turing. O'z navbatida, gaz kelishini to'xtatish tavsiya etilmaydi, garchi siz buni qilsangiz ham, juda katta tezlikda o'z navbatingizni olganligingiz juda kuchli ko'rsatkich. Buning o'rniga siz orqa tormozni engil surishingiz kerak. Bu sizning velosipedingizni burchakka tekislashsiz chuqurroq burilishiga olib keladi.
  • Bolalar yoki daraxt shoxlari kabi kutilmagan to'siq yo'lga tushib qolgan va siz qattiq tormozlashingiz kerak bo'lgan favqulodda vaziyatda siz debriyajingizni tortib oldingi tormozni ishlatishingiz kerak. Nazoratni yo'qotib qo'ymaslik uchun velosipedingizni burchakka itarishda davom etishingiz kerak. Aksariyat odamlar uchun bu sizning burilishingizning tashqi tomonida tizzangizni va yon tomonlaringizni tizzangiz bilan itarishni o'z ichiga oladi. X tadqiqot manbai
Velosipedingizni yoqishda muammolarni bartaraf etish
Ajablanarli burilishlarda xotirjam bo'ling va o'zgarishlar qiling. Ba'zi bir burilishlar shunchalik keskin bo'ladiki, yoki tabiiy xususiyatlar shunchalik qalin va ko'rinishi qiyinki, siz burilish paytigacha kelgusida nima bo'lishini bilmay qolasiz. Bu sizning to'siq yoki burilish shaklida keyinchalik yoqimli ajablanib bo'lishingizni anglatishi mumkin. Bu sodir bo'lganda, siz burchakni burab (burilishning teskari tomoniga) ozgina tuzatishlar kiritishingiz kerak va keyin yana velosipedni o'z navbatida egilib qaytish uchun sozlashingiz kerak. Katta yoki tartibsiz burilishlar uchun sizga bir nechta tuzatishlarni kiritish kerak bo'lishi mumkin.
  • Velosipedni bir burchakka minishda, har doim oldindan o'ylab ko'ring. Eng yomon holatlarda siz qanday javob berishingizni bilishingiz kerak. Ba'zi hollarda, bu velosipedingizni yelkaga yoki yo'l bo'ylab xavfsiz patchni piyodani sog'inmaslik uchun boshqarishni anglatishi mumkin. O'zingiz yaxshi bilgan burilishlarda ham, kutilmagan biron bir narsa yuz bergan taqdirda, siz o'zingizning burilishlaringizni o'zgartirishga tayyor bo'lishingiz kerak.
  • Agar velosipedingiz yo'lning tashqarisida yoki tashqarisida kesilgan bo'lsa, vahima qo'ymang. Yaqin yoki uzoq burchakni kesish sizni to'sib turadigan yo'l yoki to'siq, xavfsizlik devori kabi xavfli yaqinlikka olib kelishi mumkin. O'zingizning burilish burchagingizni tahlil qiling va yaqinlashayotgan yo'lda ko'zlaringizni diqqat bilan qarating. Shunday qilib, kerak bo'lganda darhol tuzatishga tayyormiz. [12] X tadqiqot manbai
To'xtash belgisida chap burilish qanday qilinadi?
To'xtatish belgisiga etishdan oldin miltillovchi burilish signalidan yoki chapga burilish uchun qo'l signalidan foydalanib chapga burilishni xohlaysizmi degan signal. Yo'lning chiqish bo'lagi aniq bo'lgandan keyin chapga buriling.
Mototsiklga minishda doim dubulg'a kiying.
Agar yo'lovchi bilan minayotgan bo'lsangiz, burilish paytida juda ko'p suyanmang. Orqa g'ildirak pastga tushib ketishiga olib kelishi mumkin.
Mototsiklni o'qitish kurslari ko'pincha mototsikl litsenziyasini olishdan oldin talab qilinadi.
Nam yo'llar muzokaralarni qiyinlashtiradi. Yo'llar ravon bo'lganda odatdagidan ko'proq tezlikni kamaytiring.
Bo'shashgan shag'al yoki yo'llar yomon holatda bo'lsa, mototsiklingiz o'z navbatida tortishishni yo'qotishi mumkin. Yo'lda bo'shashgan materialni ko'rish uchun ko'zingizni soqit qiling va iloji bo'lsa, uni oldini olishga harakat qiling. Agar siz bo'shashgan narsalar ustida yurishingiz kerak bo'lsa, tezlikni kamaytiring. [13]
blaggbodyshopinc.com © 2020