Ishqiboz debriyajini qanday sinab ko'rish mumkin

Sizning avtomobilingizdagi fan debriyaji ko'pincha e'tibordan chetda qoladigan, ammo ahamiyatsiz qismdir - u radiatordan o'tadigan havo harorati va dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'ymaslik uchun javobgardir. Siqilib ketgan fan debriyaji ishlamay qolishi, dvigatel zo'riqishi va yonilg'i samaradorligining pastligi sabab bo'lishi mumkin, shuning uchun agar siz avtoulovingizdagi fan debriyajining holatini baholashingiz kerak, agar siz uni eskirgan deb hisoblasangiz. Buni haydash paytida g'ayrioddiy shovqin yoki harorat haqida eslatma, yog 'oqishi yoki jismoniy shikastlanish joyini tekshirish, fan pichoqlari tomonidan taqdim etilgan qarshilik miqdorini o'lchash orqali qilishingiz mumkin.

Haydash paytida muammolarni aniqlash

Haydash paytida muammolarni aniqlash
Havoning haroratidagi o'zgarishlarga e'tibor bering. Chiqib ketishdagi fan debriyajining eng keng tarqalgan alomatlaridan biri bu transport vositasida aylanib yuradigan havoni to'g'ri sovutish mumkin emas. A / C ni yoqing va uni eng past haroratga aylantiring. Agar u bir necha daqiqadan so'ng sovib ketmasa yoki g'ayrioddiy iliq havo chiqarmoqda bo'lsa, muammo bo'lishi mumkin. [1]
  • Qo'lingizni shamollatish joyidan bir necha santimetr uzoqroq tuting, shunda haroratning ozgina o'zgarishi sezilarli bo'ladi.
  • Bir nechta turli xil teshiklarning haroratini tekshirish yaxshi fikr bo'lishi mumkin. Agar havo oqimi shubhali issiq yoki zaif his qilsa, bu shunchaki yomon shamol bo'lishi mumkin.
Haydash paytida muammolarni aniqlash
Yuqori tezlikda harakatlanayotganda ortiqcha shovqinni tinglang. Ventilyator ulanganda yoki qulflanganda, u orqali o'tadigan havo transport vositasi kabinasidan eshitiladigan yumshoq shovqinni keltirib chiqarishi mumkin. Keyingi safar soatiga 80 mil / soat yoki undan yuqori tezlikda ketayotganingizda, fan qanday ovoz chiqarayotganiga e'tibor bering. Odatdagidan balandroq bo'lgan narsa bog'lanishni ko'rsatishi mumkin. [2]
  • Qattiq fan debriyajiga odatda A / C dan keladigan havo oqimi hamroh bo'ladi, chunki fan o'z tomoniga burilmagan.
Haydash paytida muammolarni aniqlash
O'zingizning transport vositangizni ishga tushiring va muxlisning jalb qilinishini tinglang. Dvigatelga isinish uchun ozgina vaqt bering. 4-5 daqiqadan so'ng, fan debriyaji hayotga kelishi kerak. Agar u harakat qilmasa yoki sust bo'lsa, u oxirgi oyoqlarida bo'lishi mumkin. Agar siz mashinani ishga tushirishingiz bilan fan tezligi tezlashsa, xuddi shunday. [3]
  • Ba'zi fan kavramalari asboblar panelida biron bir joyda o'rnatilgan termometr bilan yaratilgan. Agar sizning qurilmangizda bitta bo'lsa, haroratni kuzatib turing, shunda siz fan tezligi qachon ko'tarila boshlashini bilib olasiz. [4] X tadqiqot manbai
  • Agar havo harorati 200 ° F (93 ° C) ga yetganda, hali ham fan ishlamasa, siz biron bir joyda muammo borligiga amin bo'lishingiz mumkin.
  • Siz uni transport vositasining salonida o'tirgan joyingizdan eshitishingiz kerak. Agar dvigateldan kelayotgan shovqin juda baland bo'lsa, tovushni pasaytirmaslik uchun kaputni urib ko'ring.
Haydash paytida muammolarni aniqlash
Tezlikni oshirganingizda fan sekinlashishini yoki to'xtashini ko'ring. Fan debriyajining harakatini kuzatayotganda transport vositasini katta tezlikka ko'tarish uchun gaz pedalini asta-sekin bosing. Dvigatel taxminan 2500 RPM ga etganida, siz uning tezligi pasayishini sezishingiz kerak. Bir xil tezlikda ishlaydigan fanni nuqsonli deb hisoblash kerak, chunki bu juda ko'p sovutishga olib kelishi mumkin. [5]
  • Shuningdek, siz ushbu sinovni transport vositasi to'xtab turganida va neytral uzatmada o'tkazishingiz mumkin.
  • Yangi avtoulovlardagi fan-kavramalarning aksariyati harorat o'zgarishiga reaktsiya beradigan va fanni shunga mos ravishda ishdan chiqaradigan yoki o'chiradigan metall kamonli lasan bilan yaratilgan. Bu shuni anglatadiki, fan yuqori tezlikda quvvatni kamaytirishi kerak, chunki shoshilgan havo dvigatelni sovutish uchun etarli. [6] X tadqiqot manbai

Fan debriyajini qo'lda tekshirish

Fan debriyajini qo'lda tekshirish
Kaput pop. Ishqibozingizning debriyajini qidirishdan oldin, vositangiz to'xtab turgani va dvigatel o'chirilganligi va qo'l tormozi qattiq ishlayotganligiga ishonch hosil qiling. Agar kerak bo'lsa, kaputni ushlab turing, shunda siz to'siqsiz ishlashingiz mumkin.
  • Hech qachon dvigatel ishlayotganda dvigatel bo'linmasidagi biron bir mexanik tarkibiy qismni tekshirish yoki ishlov berishga urinmang.
Fan debriyajini qo'lda tekshirish
Avtotransportingizning fan kavramasini toping. Dvigatel bo'linmasining old qismida, radiator va dvigatel o'rtasida suv nasosiga ulangan fan debriyajini topasiz. Butun birlik atigi bir fut (30 sm) uzunligidan 1 fut (30 sm) uzunlikda joylashgan bo'lib, ularning aksariyati dairesel fan komponentidir. Tashqi korpus avtomobilingizning fan ulagichini biroz kattaroq qilishi mumkin va ular yumaloq yoki to'rtburchaklar shaklida bo'lishi mumkin. [7]
  • Dvigatel haddan tashqari qiziy boshlaganda, fan debriyaj radiatordan oqib chiqadigan havoni oladi, uni sovutadi va sovutish uchun dvigatelga beradi.
  • Standart termostatik fan kavramalari faqat orqa g'ildirakli avtoulovlarda va yuk mashinalarida bo'ladi. Dvigatelning sozlanishi tufayli oldingi g'ildirakli transport vositalari mutlaqo boshqa sovutish tizimi bilan jihozlangan.
Fan debriyajini qo'lda tekshirish
Jihozning umumiy holatini ko'rib chiqing. Agar biror narsa joyida yoki biron bir strukturaviy buzilish bo'lsa, darhol buni bilib olasiz. Funktsional fan debriyajida, fan pichoqlari barchasi korpus ichida yaxshilab joylashtiriladi, ular radiator va dvigatel o'rtasida teng miqdorda tik holatda turishi kerak. [8]
  • Ventilyatorni ushlab turgan murvatlarning har biri xavfsiz va buzilmaganligiga ishonch hosil qiling.
  • Ko'zga ko'rinadigan, egilgan yoki yo'q bo'lgan biron bir tarkibiy qismga e'tibor bering.
Fan debriyajini qo'lda tekshirish
Fan va korpusda ortiqcha harakatlanishni his eting. Fan pichoqlarining har birini shikastlangan yoki boshqa joyga ko'chganliklarini ko'rish uchun birma-bir payvandlang. Fanni o'rab turgan metall korpus uchun ham xuddi shunday qiling. Bo'shashgan, chayqaladigan qismlar sizga fan debriyajini almashtirishingiz kerakligi haqida baland va aniq xabar yuboradi. [9]
  • Ko'pgina hollarda, fan pichoqlari 1,2 dyuym (1,3 sm) ga egilishga mo'ljallangan. Bundan tashqari, jihoz samaradorligini pasaytirishi mumkin. X tadqiqot manbai
  • Suv nasosining shlangini tezda tortishish bilan bog'lang va muammo u erda yotishi mumkinmi.
Fan debriyajini qo'lda tekshirish
Yog 'chiqishini tekshirish. Barmog'ingizni fan debriyajining orqa tomonidagi rulman muhrining chekkalari bo'ylab bajaring. Agar u yog'ning og'ir qoplamasi bilan ketadigan bo'lsa, aybdor yoki yoriq yoki noto'g'ri muhr. Radial chiziqlar yana bir potentsial ahamiyatga ega - bu yog 'debriyajdan chiqib, fan tomonidan barcha tomonga tashqariga chiqarilganda sodir bo'ladi. [11]
  • Fan debriyajining ichida, yopishqoq silikon asosidagi moy bilan to'ldirilgan kichik rezervuar mavjud. Yog 'asosiy kameraga va undan oqib chiqadi, chunki dvigatel isishi tebranadi, debriyajni jalb qiladi va o'chiradi.
  • Yog 'izlari mutlaqo normaldir va bu sizning debriyajingiz otilganligini anglatmaydi.
Fan debriyajini qo'lda tekshirish
Fanni qo'l bilan aylantiring. Pichoqlardan birining chetini ushlang va uni yaxshi itaring. Bir oz berish kerak bo'lsa-da, u uchta to'liq aylanishdan oshmasligi kerak. Ko'p sonli bo'sh g'ildirak odatda debriyaj toyib ketishga moyil bo'lishining belgisidir. Boshqa tomondan, haddan tashqari qarshilik debriyajning bog'langanligini va erkin aylanmasligini anglatadi. Ikkala holatda ham uni almashtirish kerak bo'ladi. [12]
  • Ideal holda, fan 1-1½ dan ko'p marta aylanmasligi kerak. [13] X tadqiqot manbai
  • O'zingizning xavfsizligingiz uchun, transport vositasi ishlayotganda, hech qachon qo'lingizdagi fan ulagichini sinab ko'rishga urinmasligingiz kerak.
Fan debriyajini qo'lda tekshirish
Ishqibozingizdan debriyajni professionalga almashtiring. Muammoning manbasini aniqladingiz deb o'ylaganingizdan so'ng, transport vositangizni ta'mirlash uchun ishonchli garajga olib boring. Malakali mexanik sizning ma'lumotlaringizni tasdiqlashi va debriyajni yana to'g'ri ishlashi uchun zarur choralarni ko'rishi mumkin. Ular, ehtimol, siz tushuna olmagan boshqa asoratlarning o'rnini bosishi mumkin. [14]
  • O'rnatish uchun yangi fan-kavramani o'rnatish o'rtacha bir joyda 150-300 dollar turadi. [15] X tadqiqot manbai
  • Yangi fan ishqibozingiz asl nusxasi bilan bir xil ekanligiga ishonch hosil qiling. Issiqlik bo'lmagan debriyajdan yanada samarali termal modelga o'tish mumkin, ammo boshqa yo'l bilan emas.
Sinovlarni haddan tashqari qizib ketishining oldini olish uchun 210 ° F (99 ° C) dan pastroq haroratda saqlang.
Muammoning hajmini aniqlamoqchi bo'lsangiz, radiator orqali oqib o'tadigan havo haroratini aniq bilish uchun zond termometridan foydalanishingiz mumkin.
Aqlli strategiyalardan biri bu sizning avtomobilingizdagi fan debriyaj va suv nasosini almashtirishdir. Ikkala qism ham bir vaqtning o'zida eskiradi, shuning uchun agar biri sizga qiyinchilik tug'dirsa, boshqasi orqada qolmasligi mumkin.
Agar siz avtoulovingizdagi fan debriyajini muammoni samarali tashxislash yoki tuzatish qobiliyatiga ishonchingiz komil bo'lmasa, uni o'zingiz hal qilmasdan, uni mutaxassis tomonidan ko'rib chiqing. Axir, bu ular uchun mavjud narsalar.
Bum foniy debriyaj mexanik ishqibozlar ishini davom ettirish uchun dvigateldan ot kuchini tortib oladi, bu oxir-oqibat haddan tashqari qizib ketishga, yonilg'i tejashga va umumiy ishlashga olib keladi.
blaggbodyshopinc.com © 2020