Qanday qilib uchish va yumshoq uchish-qo'nish yo'lagiga chiqish

Uchuvchi sifatida siz asfaltlanmagan uchish-qo'nish yo'lagiga tushishingiz kerak. Bu axloqsizlik, shag'al yoki maysa chizig'i bo'lishi mumkin va asfaltlangan uchish-qo'nish yo'lagidan boshqa texnikani talab qiladi. Asosiy g'oya - iloji boricha uchish-qo'nish yo'lagida qolish. Ushbu maqoladagi texnikalarning aksariyati har qanday samolyotda qo'llaniladi, ammo har bir samolyot har xil bo'lgani uchun, siz parvoz qiladigan samolyot uchun protseduralar bilan tanishib chiqish muhimdir. Oddiylik uchun ushbu maqola Cessna Skyhawk kabi kichik samolyotlarga qaratiladi.

Yechmoq

Yechmoq
Taksi bilan ishlaganda, burun g'ildiragidagi bosimni yo'qotish uchun bo'yinturuqqa to'liq bosim o'tkazing (uni o'zingizga torting). O'zingizning harakatsizligingizni ushlab turish uchun tormozni imkon qadar minimal darajada ushlab turing. Sharoitga qarab, hozirda siz qanotingizni 10 ° ga tushirishingiz mumkin.
Yechmoq
Iloji bo'lsa, kutish chizig'ida to'xtamang (faqat bunga ruxsatingiz bo'lsa va harakatlanish shartlari ruxsat bersa). Agar minorali aeroportda bo'lsa, har doim boshqaruvchiga bo'ysuning. Agar siz hali bo'lmagan bo'lsangiz, parchalarni 10 ° ga tushiring. Hammasi aniq bo'lganda, minora radiosiga chiqing yoki umumiy yo'l harakati bo'yicha maslahat chastotasi (CTAF) haqida o'z niyatlaringizni bildiring. CTAF minora bo'lmagan aeroportlarda yoki minora yopilganda ishlatiladi.
Yechmoq
Ruxsatnomani olganingizdan so'ng (faqat minorali aeroportlarda), taksini uchish-qo'nish yo'lagiga olib boring va markaziy chiziq bo'ylab tekislang.
Yechmoq
Toxtama. Tarkibga kirishingiz bilanoq, to'liq quvvatni asta-sekin qo'llang va bo'yinturuqni ushlab turishni davom eting.
Yechmoq
Burun ko'tarila boshlaydi. Burun g'ildiragini erga tushirish uchun bosimni ushlab turishni davom eting. Sigirlarni ufqqa moslashtirish kerak.
Yechmoq
Samolyot o'z-o'zidan uchadi. Burunni tushirish uchun tez, ammo yumshoq tarzda oldinga bosimni oshiring. Samolyot erga qo'ngan, ammo uchish uchun yetarli lift yo'q. Bu deyiladi Go'yo samolyot qanot va zamin orasidagi havo yostig'ida parvoz qilayotganday tuyuladi (aslida bu unchalik emas - bu hissiyot, erga qanotlarning teshiklariga / pastga yuvishga xalaqit berayotgani va umumiy siljishni kamaytirishi natijasida yuzaga keladi). va shuning uchun samolyotlarning ishlash ko'rsatkichlarini oshirish). Agar siz juda yuqori darajaga chiqsangiz, buni yo'qotasiz , tortishish kuchayadi va samolyotning ishlashi va ko'tarilishi kamayadi va siz qulashingiz mumkin. Uchish-qo'nish yo'lagidan balandligingizni qanotingiz qanotiga teng qilib qo'yishga harakat qiling.
Yechmoq
Tezlik oshgani sayin, bo'yinturuqqa yanada oldinga bosimni kuchaytirishingiz kerak bo'ladi. Siz o'zingizni burni past ohangda uchayotgandek his qilasiz - va siz hamsiz!
Yechmoq
Xavfsiz havo tezligiga erishganingizdan so'ng (odatda Vy deb nomlanuvchi eng yaxshi ko'tarilish tezligi), burunni ko'taring va ko'tarilib, Vy-ni saqlang. Ushbu ma'lumotni Pilotning foydalanish bo'yicha qo'llanmasida (POH) topish mumkin.

Qo‘yish

Qo‘yish
Minora bilan bog'langaningizdan yoki CTAF-da o'z pozitsiyangizni e'lon qilganingizdan so'ng, istalgan aeroportda naqshni o'zingiz kabi kiriting.
Qo‘yish
Pastga tushuvchi oyoqdan pastga tushish bilan yo'lning standart chizig'ini bajaring, uchish-qo'nish yo'lagiga tegib turing. Qopqoqlarni 10 ° ga tushirishni unutmang.
Qo‘yish
Uchish-qo'nish yo'lagi elkangizdan 45 ° ko'tarilganda, taglikni aylantiring va yana 10 ° burmalarni tushiring.
Qo‘yish
Samolyotni uchish-qo'nish yo'lagi va pastki qopqoqlar bilan tekislash uchun yakuniy tomonga buriling (samolyotga qarab 30 ° yoki 40 °). Uchish-qo'nish yo'lagini qurib bo'lgach, gaz kelebeğini bo'sh qoldiring.
Qo‘yish
Agar siz uchish-qo'nish yo'lagidan bir necha metr balandlikda bo'lsang, sekin olovni yoqing va ozgina kuch qo'shing. Ushbu nuqtada ozgina quvvatni qo'shish sizning munosib tezligingizni sekinlashtirishga imkon beradi va sizni erga qulab tushishdan va samolyotdan tushishdan saqlaydi. Bundan tashqari, havo yumshoqroq bo'lganda, yumshoqroq qo'nish uchun pastga tushishga imkon beradi.
Qo‘yish
Asosiy vosita uchish-qo'nish yo'lagiga tegishi bilanoq, quvvatni qayta ishga tushiring.
Qo‘yish
Burun g'ildiragini erga tushmaslik uchun bo'yinturuqqa to'liq bosim o'tkazing. O'z-o'zidan hal qilishga imkon bering.
Qo‘yish
Orqaga to'liq bosim o'tkazib, boshqa transport vositalariga joy berish uchun taksini uchish-qo'nish yo'lagidan. Tarkib ketmaslik va qoqilib ketmaslik uchun sizga etarlicha tezlik kerak bo'lishi mumkin - ehtiyot bo'ling!
Samolyot ijarasi qancha turadi?
Pastki qismida siz Cessna 152 avtomobilini soatiga 40 dollarga ijaraga olishingiz mumkin edi. Yo'lovchilar maydoni va ot kuchini ko'paytirsangiz, narx shunga qarab oshadi. Ikkita kishilik dvigatel, to'rt kishilik soatiga 250 dollarni tashkil qiladi. Agar siz ekipaj bilan to'la kattaroq samolyotni sotib olmoqchi bo'lsangiz, bu juda qimmatga tushishi mumkin.
Tezligi va texnikasi samolyotga qarab o'zgaradi. Parvozdan oldin siz uchadigan samolyot bilan tanishing.
Uchish-qo'nish yo'lagi va uzunligi haqida ma'lumot olish uchun Aeroport / Mexanika katalogini tekshiring.
Hech qachon samolyotni tegishli tayyorgarliksiz uchmang.
Samolyotda qonuniy ravishda parvoz qilish uchun sizda talaba sertifikati (yoki undan yuqori reyting) va amaldagi tibbiy ma'lumotnoma bo'lishi kerak.
blaggbodyshopinc.com © 2020