Qanday qilib Cessna-150da uchish va toqqa chiqishga eng yaxshi sur'atda tog 'cho'qqisiga chiqish

Ushbu maqola bir necha oddiy qadamlar bilan sizga Cessna 150-ga qanday uchishni va eng yaxshi ko'tarilish (Vy) dan foydalanib kruiz-balandliklarga ko'tarilishni ko'rsatishni maqsad qilib qo'ygan. Ushbu maqola hech qanday sertifikatlangan o'qituvchidan darslarga bo'lgan ehtiyojni almashtirmaydi.
Rejalashtirilgan parvozingiz uchun etarlicha yoqilg'i va moy bilan ta'minlangan holda, barcha xavfsizlik tekshiruvlarini yakunlang.
O'zingizning samolyotingizdagi maxsus varaqalarni kuzatib borganingizdan so'ng. Uchish-qo'nish yo'lagiga taksi va qisqa tuting (sariq chiziqda to'liq to'xtash joyiga keling). Yakuniy yaqinlashishda boshqa samolyotlar yo'qligini tekshiring. Yo'l aniq bo'lganda minora va boshqa trafik sizning maqsadingizni bilishini ta'minlash uchun radio qo'ng'iroq qiling.
Ruxsatnomani olganingizdan yoki boshqa trafik bilan ta'minlaganingizda, taksining uchish-qo'nish yo'lagiga o'ting va markaziy chiziq bilan tekislang.
To'liq gaz kelebeğini samolyotga qo'llang (gaz kelebeğini oxirigacha bosing), havo tezligi ko'rsatkichi havo tezligining tobora ortib borishini ko'rsatib
Samolyot maqsadli havo tezligiga 50 dyuym (X shamolsiz) etib borganda, nazorat ustuniga yumshoq tarzda orqaga burang va uchish-qo'nish yo'lagidan burunni burang. Orqaga uzoqlashmaslik va samolyotning haddan tashqari tezlikni yo'qotishiga olib kelmasligingizga ishonch hosil qiling. 65-70 tugunni tezlashtiring va saqlang.
Samolyot qandaydir balandlikka ko'tarilganda boshqaruv ustuniga o'rnatilgan orqadagi bosim miqdoriga tuzatishlar kiritiladi, shunda havo tezligi ko'rsatkichi 68 tugunni o'qiydi. Bu samolyot vaqt davomida eng yuqori balandlikni oladigan tezlikdir. Agar samolyot juda sekin harakat qilsa, havo tezligi 68kot bo'lgan havo tezligiga ko'tarilguncha burunni ohista pastga tushiring.
Belgilangan tezlikni ushlab turish uchun boshqaruv ustuniga doimiy orqa bosimning zarurligini engillashtirish uchun siz samolyotni kesishingiz mumkin. Samolyot 68 tugunga ko'tarilgach, samolyotni trim g'ildiragi yordamida qirqib oling. Burunni erga ko'proq qaratgan holda samolyotni kesish uchun g'ildirakni yuqoriga burang, samolyotning burunini ko'tarish uchun g'ildirakni pastga aylantiring. Bu biroz tuzatishni talab qilishi mumkin. Samolyotni to'g'ri qirqib olganingizdan so'ng u belgilangan tezlikni saqlaydi.
Har 500 fut (152.4 m) balandlikda siz nazorat ustunini oldinga silkitib, buruningizni sekin pastga tushiring, shunda oldingizda bo'lgan narsalar haqida yaxshi tasavvurga ega bo'lasiz. Qarama-qarshi bo'lgan samolyot yoki parvozingizda muammolarga olib kelishi mumkin bo'lgan joylarni qidirib toping.
Kuzatuv amalga oshirilgach va ko'tarilishni davom ettirish xavfsiz bo'lsa, samolyotga burnini ko'tarib qo'yishga imkon bering. Unutmangki, u hali ham kesilgan, shuning uchun bu sizdan ozgina kuch talab qilishi kerak.
O'zingiz xohlagan balandlikka etib borganingizda, samolyot endi boshqaruvni oldinga surib, balandlikka chiqmasligi uchun burunni pastga tushiring.
Ko'tarilish to'xtaganida, gaz kelishini kamaytiring, shuning uchun RPM ko'rsatkichi 2300-2400 rpm oralig'ida bo'ladi.
Samolyot qiruvchi g'ildirakdan foydalangan holda qirilib keting, shunda samolyot endi o'zi ko'tarilishni xohlamaydi. Bu sizga samolyotning burni pastga tushishi uchun trim g'ildiragini yuqoriga burishingizni talab qiladi.
Ushbu qo'llanma o'qituvchini almashtirmaydi.
Buni nazoratchisiz qilmang. Bunda tajribali kishi.
Stress qilmang, mashina sizniki bo'lsin.
blaggbodyshopinc.com © 2020