Sintetik motor moyiga qanday o'tish kerak

Tegishli yopishqoqlikdagi sintetik moydan foydalanish, o'zgarishlar orasidagi masofani oshirishi mumkin. Sintetik moy afzalroq yoki hatto sharoit juda sovuq bo'lsa ham kerak. 0w moylari har doim sintetik formuladir va haddan tashqari sovuq uchun maxsus tayyorlangan. 0w yog'i salqin / sovuq bo'lganda shunchalik qalinlashmaydi, bu starter dvigatelni osongina aylantirishga imkon beradi va u ishga tushgandan keyin va isinishda oqishga qarshilikni biroz kamaytiradi, ehtimol yoqilg'i va ishga tushirish vaqtini tejaydi.
Foydalanishga yaroqli transport vositasidan boshlang. Sintetik moylash vositalari eskirgan yoki noto'g'ri ishlatilgan transport vositasini tuzatmaydi.
Idishda tasdiqlangan API (Amerika neft instituti) muhriga ega bo'lgan sintetik moylash vositasini tanlang.
Menda Dodge Ram 1500 bor va uning ustida 104000 milya bor. Men sintetik moyga o'tmoqchiman. Moyni quritib, yog 'filtrini almashtirishdan tashqari yana nima qilishim kerak? Men sintetik bilan aralashtirilgan pistonlarda qolgan odatiy motor moyidan xavotirdaman.
Qolgan eski yog 'miqdori sizning yuk mashinangizga ta'sir qilmasligi kerak va yangi sintetik bilan keyingi moy almashinuvi bilan chiqib ketadi.
Sintetikaga o'tish uchun biron bir maxsus narsa qilish kerakmi?
Yo'q, odatiy vaqt oralig'ida o'zgartiring, ammo hayot sintetik moy bilan ancha uzoqroq.
Sintetik moyga o'tish qachon kechikkan?
Hech qachon kechikmaydi va siz xohlagan paytda kalit paydo bo'lishi mumkin.
Sintetikadan oddiy motor moyiga o'tishning oqibatlari bormi?
Siz tez-tez yog'ning o'zgarishini kutishingiz mumkin: 10000 milya sintetikdan 5000 milya oddiy yog '.
To'liq sintetik yoki yarim sintetik moyga o'tsam bo'ladimi?
Ha sen qila olasan.
Transport vositangiz uchun tavsiya etilgan sintetik moyning og'irligini (masalan: 5W-20; 5W-30) va uni olib boradigan ob-havo sharoitida foydalaning.
Haqiqiy kimyoviy farq yo'qligi sababli dvigatellarni istalgan vaqtda sintetik moydan yoqish yoki yoqish mumkin.
Oddiy sifatli filtrlar ko'p odamlar moyni filtrdan foydalanishga tayyor ekanlar. 10k milya hatto asosiy navli filtrlar uchun juda yaxshi va sintetik bozorni boshqaradigan "bitta" neft kompaniyasi hech qanday maxsus filtr kerak emasligini ta'kidlaydi.
Yog 'o'zgargandan keyin transport vositasini boshqarishdan oldin, dvigatelni to'liq yog' bosimiga qadar ishga tushirishga ishonch hosil qiling. So'ngra, filtri muhr va pan vilkasi atrofida yog 'borligini tekshiring. Dvigatelni o'chirib qo'ygandan so'ng, yog 'panga qaytib ketishi uchun uch yoki to'rt daqiqa kuting; keyin to'lganligiga ishonch hosil qilish uchun moy moyini sathidan tekshiring.
Sintetik moylarni tejamkor deb hisoblash kerak emas, aksincha hashamatli buyum. Neft kompaniyalari va avtoulov ishlab chiqaruvchilari, sintetik moydan foydalanishga qaramay, o'zgartirish oraliqlari xizmat ko'rsatmasida tavsiya etilganidan oshmasligi kerak degan fikrga kelishdi. Shunday bo'lsa-da, sintetik moyning tejamkorligini neft filtrining o'zgarishi oralig'ini har 5000 mil (8000 km) ga (o'zgartirilgandan keyin yuqoriga) va har 10 000 milga (16000 km) etkazish orqali olish mumkin. Ushbu rejim juda muvaffaqiyatli natijalar bilan amalga oshirildi.
Barcha yog'lar muhrlarning mosligi sinovidan o'tadilar, ammo oqish muhrlangan eski motorlarda paydo bo'lishi mumkin, ular ichkaridan laklangan va qurib qolgan. Sintetik yog'dagi yuqori detarjen miqdori "yolg'on muhrlarni" olib tashlaydi va bir marta quruq muhrlarni yana namlanganidan va shishib ketgandan keyin oqishi mumkin.
Sintetik yog'lar sifati va tarkibiy qismlarida farq qiladi. Ko'pchilik oddiy moydan yaxshiroq deb hisoblanishi kerak, ammo bozorda faqat bir nechta istisnolar mavjud. Avtoulov ishlab chiqaruvchilardan shishadagi Evropa spesifikalari yuqori sifat va xizmat muddatini ko'rsatadi.
blaggbodyshopinc.com © 2020