Qarshilikka qanday qarshi turish kerak (mototsikl)

Qarama-qarshi hujumning asosiy mexanizmi har doim velosiped haydagan har bir bola tomonidan amalga oshiriladi. Agar siz mototsiklga minsangiz, buni allaqachon qilyapsiz. Ammo mototsiklning yuqori tezligida, burilishning aylanish jarayoni haqida asosiy tushunchaga ega bo'lish juda muhimdir. Qarshi kurashish sizning boshqaruv panelingizni burilishdan burish degani emas, aksincha, siz dastakni ozg'inlashtirishga undayapsiz. Tutqichning bu surilishi sizning g'ildiragingizni juda qisqa yo'nalishda noto'g'ri yo'nalishga yo'naltiradi va g'ildirakning egilishi natijasida velosipedingiz tezda orqaga qaytadi va kerakli yo'nalishni boshqaradi. Qarama-qarshi turish nima ekanligini va qanday ishlashini tushunib, har qanday chavandoz yuqori tezlikda ko'proq boshqariladigan aylanishlarni amalga oshirishi, xavflardan qochishi va kam charchash bilan minishi mumkin.

Kontsertga tayyorlanmoqda

Kontsertga tayyorlanmoqda
Qo'lingizni bo'shashtiring va erga parallel. Tutqichlarni pastga tushirishni xohlamaysiz. Agar buni qilsangiz, siz aslida velosipedga qarshi kurashasiz. Agar yo'l notekis bo'lsa yoki teshiklari bo'lsa, rullaringiz biroz burilib ketishi mumkin. Ushbu kichik harakatlarga ruxsat bering. [1]
Kontsertga tayyorlanmoqda
O'zingizni tizzangizdan foydalanib velosipedga bog'lang. Qo'llaringiz bilan rulga o'ralib qolmasligingiz uchun, mototsiklni tizzangiz bilan quchoqlab o'zingizni bog'lashingiz kerak. Sizni bardoshli qilish uchun bu o'lim to'sig'i bo'lishi shart emas. Siz shuningdek, etiklaringizning poshnalari bilan qoziqlarni ushlab turishingiz mumkin.
Kontsertga tayyorlanmoqda
O'z navbatingizni rejalashtiring. Agar siz o'z navbatida sekinlashishingiz, tushirishingiz yoki eng yomoni tormozlanishingiz kerak bo'lsa, unda siz burilishni juda tez kiritdingiz. Burilishdan oldin tormozlang, kirish strategiyangizni ko'rib chiqing va keyin uni muammosiz kiriting. Yo'lning aylanishiga va burilish turiga qarab siz burilishni boshqacha kiritishingiz mumkin, lekin odatda kechiktirilgan apex strategiyasidan foydalaning. Bu degani, tashqi burilishni kiriting, so'ngra burilish tepasini tozalab, ichkariga qarab qayting. [2]

Burilishga yaqinlashish

Burilishga yaqinlashish
Tutqichni o'zingiz xohlagan tomonga surib qo'ying. Agar o'ng tomonga burilishni xohlasangiz, rulni o'ng tomoniga bosing. Agar chapga burilishni istasangiz, panelni chap tomoniga bosing. Bu noto'g'ri tuyulishi mumkin, barlarni teskari yo'nalishda burish orqali velosipedni ozgina egilishga majbur qiladi, shu bilan kerakli tezlikni saqlab turish, uni tik turishga imkon beradi. [3]
  • Qarama-qarshi mantrani yodlang: O'ngga buriling, o'ngga bosing. Chapga buriling, chapga bosing.
Burilishga yaqinlashish
Kechiktirilgan apex strategiyasidan foydalaning. O'zingizning burilish burilishingiz yaqinlashganda, burilish oldidan kamida 100 fut (37 metr) signal bering va ko'zgularingizni harakatlanish belgilari borligini tekshiring. Yo'lning tashqi uchdan bir qismiga - burilishingiz tomon qarama-qarshi burchakka o'ting. O'zingizning oldingizda bo'ladigan tirbandlik xavfiga duchor bo'lishingiz uchun shu qadar uzoqlashmang. Faqat tashqi uchdan birini tanladingiz, shunda siz ichkariga qaytish uchun etarli xona bilan burilishga kirishingiz mumkin.
Burilishga yaqinlashish
Burilishdan oldin velosipedingizni sekinlatib qo'ying. Mototsiklni yoqish siz bosib o'tadigan tezlikka bog'liq, shuning uchun burilish paytida yondashishingizni tormozlashingiz kerak, keyin burilish paytida gaz kelishini ushlab turing. Agar kerak bo'lsa, burilish oldidan pastga tushing, lekin hech qachon. Agar xohlasangiz, burilish paytida siz yuqoriroq vitesga o'tishingiz mumkin, ammo qulay bo'lmaguningizcha buni qilmang.
  • Mototsiklning balansi гирoskopik bo'lib, bu tezlikni ushlab turishini anglatadi. O'zingizning burilish darajangizga va sayohat qilayotgan tezligingizga qarab, ehtimol siz biroz pasayishingiz kerak bo'ladi.
  • Hech qanday holatda, biron bir favqulodda vaziyat bo'lmasa, siz burilish o'rtasida sekinlashmasligingiz yoki burilishning o'rtasida tormoz qo'ymasligingiz kerak. Shunga qaramay, to'xtashga urinishdan ko'ra qochish xavfsizroqdir. Agar siz mutlaqo to'xtashingiz kerak bo'lsa, tormozlashni boshlashdan oldin rullarni tekislang. Rullaringizni to'rtburchang va keyin bir vaqtning o'zida ikkala tormozga ham progressiv bosim o'tkazing. To'xtatish kuchingizning 70 foizi sizning oldingi tormozingizdan keladi, lekin uni ushlamang - ayniqsa o'z navbatida. Progressiv bosimni qo'llang. [4] X tadqiqot manbai

Burilishda qarshi kurash

Burilishda qarshi kurash
Tutqichni burilish yo'nalishiga bosing. Bu shuni anglatadiki, agar siz o'ngga burilayotgan bo'lsangiz, dastakni o'ng tomonga itarishingiz kerak bo'ladi. Bu yaqin kvartallarni aylantirishdan farq qiladi. Siz aslida rullarni kvadrat shaklida ushlab turmoqdasiz, ammo ozg'inlikni boshlaysiz. Sekin, kaftingizdan tutqichni bosib, uni sekin bosib turing. Mantiqan, siz velosipedni siz o'girmoqchi bo'lgan tomonga qarama-qarshi tomonga burilganday tuyulishi mumkin. Biroq, buni qilayotganda, vazningizni velosipedni engashtirishni istagan tomonga ozgina siljitayotganda, burilishga ohista egil. [5]
  • Shunga qaramay, bu dastlab qarshi bo'lib tuyulishi mumkin bo'lsa-da, bu qarshi boshqaruv printsipi, velosipedni yumshoq burilib tushirish uchun old g'ildirakni ozgina burish, bu esa burilish paytida barqarorlikni ta'minlashga imkon beradi.
  • Burilishni qanchalik aniq qilmoqchi bo'lsangiz, egilish burchagi qanchalik katta bo'lsa.
Burilishda qarshi kurash
Boshingizni ko'taring. Rullarda bosim o'tkazing va oldingizda turgan yo'lga buriling. Yo'lning yon tomoniga yoki boshqa chalg'itadigan narsalarga qaramaslikka harakat qiling, chunki maqsadni aniqlab olish sizni to'g'ridan-to'g'ri unga borishga olib kelishi mumkin. O'zingiz xohlagan yo'ldagi yo'lga qarang.
Burilishda qarshi kurash
Doimiy gaz kelishini ta'minlang. Burilish paytida sekinlashmang yoki gaz kelishiga yo'l qo'ymang. Siz o'z navbatingizda tezlashishingiz shart emas, shunchaki gaz kelebeğini bir tekis ushlab turing. Agar siz uni umuman o'chirib qo'yishingiz kerak bo'lsa, demak, siz juda tez burildingiz. Velosipedingizga ishonishga harakat qiling. Faqatgina egilish bu uning yiqilib tushishini anglatmaydi - siz gaz kelebekka bosimni saqlab tursangiz, yo'lda ishqalanishni davom ettirishingiz kerak. Tutqichni ushlab tursangiz, siz orqa g'ildirakni yo'lga itarasiz va velosipedni barqaror ushlab turasiz.
Burilishda qarshi kurash
Burilish orqali qarang. Erga qaramang. Agar sizning tasavvuringiz noto'g'ri bo'lsa, siz qulab tushishingiz mumkin. Agar siz erga qarasangiz, erga borasiz. Qayerga borishni xohlayotganingizga qarab turing - bu sizdan oldinda emas, burilishning chiqish joyida. Qarama-qarshi kurashda ko'rish juda muhimdir. [6]
Burilishda qarshi kurash
Burilishdan tashqari tezlashtiring. Burilishdan chiqqanda, ichki tutqichga ozgina bosim o'tkazing va gaz kelebeğinize qo'shimcha bosim qo'shing. Endi tashqi panelingizni ozgina bosib turing va velosipedingiz tik holatda qaytib keladi. Buning uchun tashqi tomondan dramatik turtki bo'lishi kerak emas, shunchaki siz ichki tutqichga bosim o'tkazganingizda biroz egilib turishingiz kerak.

Yuqori tezlikda trekka qarshi kurash

Yuqori tezlikda trekka qarshi kurash
Sinov oldidan oldingi tormozni qo'llang. Yuqori tezlikda aylanishda barqaror turish uchun, tushirish paytida faqat oldingi tormozni qo'llash odatiy holdir. Bu bo'lakning tashqi tomonida, siz aylantirmoqchi bo'lgan tomonga qarama-qarshi va tekisda, sinf boshlanishidan oldin sodir bo'lishi kerak. Siz darhol sekinlashishdan tezlashuvga burilishga o'tishingiz kerak. [7]
  • Yuqori momentli dvigatellar orqa shinalarda aylanish tendentsiyasiga ega, shuning uchun siz qanday motorga ega bo'lishingizga qarab, shunga ko'ra ko'proq eskirishni xohlashingiz mumkin. Velosipedingizni tinglang va uni itar qilishdan oldin uning tezligini bilib oling.
  • Ushbu bo'limda poyga yo'llarining holati va quruq asfalt yotadi.
Yuqori tezlikda trekka qarshi kurash
Burilishdan yalang'och va qarshi hujumchi. Darajaga yaqinlashayotganda, qarshi tomon burilishdan uzoqlashadi va burchak ostida 45 darajadan oshmagan holda unga suyanib turing. Siz ko'p vazn tashlashingiz shart emas, lekin yuqori tezlikda barqarorlikni saqlash uchun tanangizning holatini biroz sozlashingiz kerak bo'lishi mumkin.
Yuqori tezlikda trekka qarshi kurash
Tana holatini to'g'rilang. Raqobatchilar tomonidan sport velosipedlarida qilingan kabi agressiv burilishlar, chavandozlar o'zlarining tana pozitsiyalarini to'g'rilashlarini talab qilishlari mumkin, shunda torso o'ng tarafdagi velosipedga parallel bo'lib, yonilg'i bakining yonida pastga tushadi. [8]
  • Boshingizni to'g'ri joylashtiring. Dubulg'a o'ng qo'mondonga yaqin bo'lishi kerak va o'ng oyoq tashqarida 45 daraja tepada, oyoq to'pi qoziqqa va tovon velosipedga qarshi turishi kerak.
Yuqori tezlikda trekka qarshi kurash
Burilishda tezlashtiring. O'zingizni yaxshi his qilishingiz bilan, mototsiklni burilish tepasida tezlashtiring. Burilish burchagingizni iloji boricha barqaror tuting va velosipedni aylanada asta-sekin oshiring. [9]
  • Siz ishlatadigan vosita ko'p narsaga, velosipedning uslubiga, yo'l sharoitiga, bahoga va sayohat tezligiga bog'liq bo'ladi. Tezda o'tirish uchun hech kim yo'q.
  • Agar kerak bo'lsa, tizzangizni sudrab, burilishning eng yuqori qismida barqaror turing. Agar to'g'ri jihozlangan bo'lsa va egilish burchagi etarlicha tajovuzkor bo'lsa, raqobatbardosh poygada tizzaning o'ng tizzasi erga siljishi mumkin.
Yuqori tezlikda trekka qarshi kurash
Burilish tomon qarama-qarshi turib o'zingizni to'g'rilang. Poytaxtdan chiqishganida, poygachilar boshqa yo'nalishda, endigina yakunlangan burilish yo'nalishi bo'yicha qarshi turish orqali o'zlarini to'g'rilaydilar. Bu sizga barqaror, tik holatidadir va gaz kelishiga imkon beradi.
  • Barqarorlikni ta'minlash uchun tanangizni velosipedda markazlashtirilgan va past joyga qaytaring.
Yuqori tezlikda trekka qarshi kurash
Hiyla-nayrang. Ko'pincha, tezlikni oshirish uchun yana aylanishdan keyin zudlik bilan yuqoriga ko'tarilish kerak va yana trekning tashqi chetiga qarab siljish kerak bo'ladi.
Motosiklimni eng qisqa masofada qanday to'xtata olaman?
Oldingi qismini tormozlashga harakat qiling va ypur g'ildiraklarini harakatlanishiga yo'l qo'ymasdan biroz orqaga buriling. Dvigatelni so'nggi daqiqagacha zanjirda qoldirish orqa tomonning to'liq qulflanishiga yo'l qo'ymasligi mumkin.
Burilish uchun suyanganimdan so'ng, velosipedimni qanday qilib to'g'ri holatiga qaytaraman?
Velosipedni to'g'ri holatiga qaytarish uchun kerak bo'lgan narsa dastani panjaralarini juda ozgina yuqoriga tortishdir.
Men ozgina bosganimdan so'ng, men velosipedni xohlagan joyga velosipedga olib ketishi uchun bosimni pasaytirayapmanmi?
Hisoblagichga ishoning. Bu sizga aylanadi, siz bir oz tezlikni, soatiga 15 mildan oshib ketishingizni va bir vaqtning o'zida juda ko'p bosim o'tkazmasligingizga ishonch hosil qiling. Sizga aylansin. Bu qanday his qilayotganini bilib oling, keyin uni unuting va faqat instinkt orqali boring.
Velosipedingizni juda uzoqqa sura olasizmi?
Ha, siz juda uzoqqa suyanasiz va agar bu sodir bo'lsa, siz tushishingiz mumkin! Burchakka qanchalik ko'p suyangan bo'lsangiz, muvozanatni saqlash uchun shuncha tez harakat qilishingiz kerak. Burchaklarni asta-sekin burish va uzoq suyanmaslik tavsiya etiladi.
Hech qachon burilish paytida tanaffusda qatnashmang. G'ildiragingiz yuvilib ketadi va siz qulaysiz.
Bo'sh to'xtab turish joyida buni (va boshqa har qanday yangi mototsikl mahoratini) mashq qilishni boshlang yoki bundan ham yaxshisi - mototsikl xavfsizligi kursida.
Ortiqcha bosim o'tkazmang ( muloyimlik yumshoq degan ma'noni anglatadi ) yoki siz qulaysiz.
Yo'lda biron bir yangi ko'nikmadan foydalanmang, agar siz unga boshqariladigan muhitda unga to'liq mos kelmasangiz.
blaggbodyshopinc.com © 2020