Avtomatik yoki qo'lda uzatmali avtoulovni qanday tanlash kerak

Yangi mashina - bu katta qaror, ayniqsa siz qo'lda yoki avtomat uzatmaga ega bo'lishni xohlamasangiz. Eng muhimi, ikkalangiz o'rtasidagi farqlarni tushunish uchun oldindan o'zingizni o'rgating. Shunda siz qaysi uzatish turini sizning ehtiyojlaringizga mos kelishini tanlashingiz mumkin.
Asosiy narsalarni tushunib oling. Qo'lda uzatishda bo'lgani kabi, avtomat uzatmaning asosiy vazifasi dvigatelga chiqish tezligining keng doirasini ta'minlash bilan birga uning tor tezlik oralig'ida ishlashiga imkon berishdir. Transmissiya bo'lmaganda, mashinalar bitta uzatma nisbati bilan cheklangan va bu nisbat avtomobilni istalgan yuqori tezlikda harakatlanishiga imkon berish uchun tanlanishi kerak edi.
  • Agar siz 80 mil / soat tezlikni (boshqa joyda 130 km / soatni) istasangiz, unda uzatma nisbati qo'lda uzatmalar qutisiga ega bo'lgan ko'pgina avtoulovlarda to'rtinchi vitesga o'xshaydi. Ehtimol siz faqat to'rtinchi vitesni ishlatib, qo'lda mashina haydashga harakat qilmagan bo'lsangiz kerak. Agar shunday qilsangiz, boshlashni boshlaganingizda tezlashuv deyarli yo'qligini tezda bilib olasiz. Bunday mashina juda tez eskiradi va haydab bo'lmaydi.
Quvvatni ko'rib chiqing. Agar siz o'zingizning dvigatelingizdan ko'proq quvvat olishni istasangiz, qo'lda uzatish bilan ishlash eng yaxshi garov bo'ladi. Ba'zi zamonaviy avtomatik translyatsiyalar, ya'ni CVT translyatsiyalari, manmatika va odatiy 4 yoki 5 tezlikli avtomatik uzatmalar ba'zi bir tezlashuvni ta'minlasa-da, ushbu turdagi avtomatika va 5 yoki 6- avtomashinalar o'rtasida odatda 0-60 marta sezilarli farq mavjud. tezkor qo'l uzatish. [1]
  • Masalan, avtomatik jihozlangan Dodge Neonning 0–60 MPH vaqti taxminan 10,5 soniyani tashkil etadi. Xuddi shu Neon 5 bosqichli qo'llanma bilan jihozlanganida, 0 - 60 vaqt 8,1 soniyani tashkil etadi; katta farq. Ko'pgina avtoulovlarda avtoulovlar va qo'lda uzatishlar orasidagi 0 - 60 MPH katta farq mavjud bo'lmasa-da, 99% vaqt siz qo'lda uzatmalar qutisidan sezilarli darajada yaxshi ish olib borasiz.
  • Qo'lda uzatish bilan tezlashtirish odatda bir qator sabablarga ko'ra ustundir, asosan tishli nisbatlar va aniqroq siljishlar mavjudligi. Tushuntirish uchun, agar siz 200 ot kuchiga ega bo'lgan 7000 RPM quvvatiga ega bo'lgan mashinangiz bo'lsa, lekin avtomatik uzatish to'liq gaz tortishish ostida atigi 6000 RPMda o'zgarsa, ehtimol siz hech qachon dvigatelingiz taklif qilgan quvvatni to'liq his qila olmaysiz. Shunday qilib, sizning dvigatelingiz 200 ot kuchiga ega shtamplangan bo'lishi mumkin, ammo sizning mashinangiz juda tez orada avtomatik ravishda jihozlanganligi sababli, sizda mavjud quvvatning 20% ​​gacha etishmasligi mumkin. Boshqa tomondan, qo'lda uzatmalarning aksariyati bilan siz dvigatel revslarini qizil chiziqqa o'tishingiz yoki undan o'tishingiz mumkin. Bu old tomondan, orqada yoki barcha to'rt g'ildirakda to'liq gaz tortishish paytida maksimal quvvatni olish imkoniyatini beradi.
Yarim avtomatik uzatishni ko'rib chiqing. Agar siz mashinani quvvat uchun xohlasangiz, lekin kimdir uni har kuni ishlatsa, yarim avtomatik uzatishni ko'rib chiqing. Ushbu translyatsiyalar turli xil nomlar bilan bir ishlab chiqaruvchidan boshqasiga aytiladi. Odatda, ular sport modellarida uchraydi. Asosan, ular qo'lda borish imkoniyatiga ega bo'lgan avtomatik uzatishdir. Agar siz qo'lda ishlash rejimiga kirsangiz, u beshta variantga ega bo'lgan umumiy uzatma moslamasi bo'lmaydi, lekin tepada + va pastki qismida bitta + bo'ladi. Shift o'zgartirgichni yuqoriga siljitish uchun + belgisi tomon itarasiz va markirovka tomon pastga qarab tortasiz.
Yoqilg'i tejash muammoga duch keladimi yoki yo'qligini aniqlang. Agar siz "ha" deb javob bergan bo'lsangiz, unda qo'lda uzatishni topshirish, ehtimol sizning eng yaxshi garovingiz bo'ladi, garchi bu sizning tanlovingizdan uzoq bo'lsa ham. Avtomatika bilan jihozlangan ko'plab yangi mashinalar EPA reytingiga ega, ushbu qo'llanma bilan jihozlangan bir xil rusumdagi mashinadan atigi 1 yoki 2 MPG kamroq. [2]
  • Ushbu qoidadan istisnolar mavjud. Ba'zi bir avtoulovlar qo'llanmaga nisbatan avtomatik ravishda (5 mpg yoki undan ko'p) masofani bosib o'tadilar, ayniqsa Toyota RAV4 va PT Cruiserda. Agar shunday bo'lsa, ko'pchilik 5 pog'onali qo'llanmada ishlatiladigan yoqilg'i xarajatlariga katta miqdordagi pulni tejash niyatida emas (ayniqsa, siz shaharda ko'p harakat qilsangiz). Aksariyat haydovchilar tejamkorlik uchun qo'lda siljishmagani uchun (yoki qanday qilishni bilasiz), avtomatik ravishda yo'qolgan 1 yoki 2 MPG osongina olinadi.
  • Ikkala uzatishda ham avtomobilning EPA reytingini (shahar va magistral) tekshiring. EPA reytinglari har doim ham aniq emas, ammo ular sizga qanday turdagi yoqilg'i tejamkorligi to'g'risida yaxshi fikr beradi.
Xizmat / ta'mirlash xarajatlari haqida o'ylang. Garchi avtomobilsozlik dunyosi avtomat uzatmalarini takomillashtirish bilan juda uzoq vaqtga kelgan bo'lsa ham, ko'pgina avtomat uzatmalarga qo'lda uzatmalarga qaraganda tez-tez xizmat ko'rsatilishi kerak (ba'zi avtoulov ishlab chiqaruvchilari, ularning qo'lda uzatmalariga suyuqlik o'zgarishi bilan xizmat ko'rsatilmasligi kerak va hokazo.) Shuningdek, biron bir mexanik pichan pichog'i chiqqanda uni tuzatish biroz arzon / arzonroq bo'ladi.Bu har doim ham shunday emas, ammo o'rtacha hisobda qo'lda uzatish sizga bir xil transport vositasidagi avtomagistralga qaraganda ta'mirlash uchun kamroq xarajat qiladi. [3]
  • Qo'lda ishlaydigan mashinalarda debriyaj diskini vaqti-vaqti bilan almashtirish kerak. Debriyajning qancha davom etishini belgilovchi ko'plab omillar mavjud: haydash uslubi, debriyaj diskining materiali va shahar va boshqalar. Debriyajni almashtirish ko'pincha mehnat talab qiladigan ish bo'lib, garajda amalga oshirilsa, bir necha yuz dollarga tushishi mumkin.
O'z ehtiyojlaringizni aniqlang. Sizning mashinangiz bilan jihozlangan dvigatel qaysi turdagi uzatish turini tanlashi bilan katta farq qiladi. Tushuntirish uchun, agar siz 1,5 litr (0,4 AQSh galasi) bo'lgan 4 silindrli 62 ot kuchini va 75 lb / fut momentni tortib oladigan mashina sotib olmoqchi bo'lsangiz, unda siz qo'lda uzatish bilan ishlashni xohlaysiz / kerak bo'lasiz. Ushbu holatda quvvat juda cheklanganligi sababli, siz toqqa chiqish, kuchni uzatish va hokazolar uchun dvigatelingizdan ko'proq foydalanishingiz kerak bo'ladi. Boshqa tomondan, agar siz V8 yoki V6 avtomashinasini taklif qilmoqchi bo'lsangiz, Yuqori va past versiyalarda ham ko'p quvvat, keyin qo'lda uzatishda foydalanish zaruratdan ko'ra afzalroqdir. Ko'pgina haydovchilar hali ham qo'llanmani o'qib, tezlashuv va yoqilg'i tejashda foyda ko'rishadi, ammo bu kuch cheklangan mashinada bo'lgani kabi zararli emas. Ko'rib chiqilishi kerak bo'lgan boshqa narsalar:
  • Avtomatik transmissiya qo'lda uzatishga qarshi tepada boshlash uchun yaxshiroqdir.
  • Avtomatik uzatish tizimiga ega yangi transport vositasi qo'lda uzatishga ega mashinaga qaraganda ko'proq elektron boshqaruvga ega.
Qo'lda uzatiladigan transport vositasiga egalik qilishni xohlaysizmi, qaror qiling. Ba'zi odamlar ko'p sabablarga ko'ra qo'lda uzatiladigan transport vositasiga ega bo'lolmaydilar. Ehtimol, ulardan birini o'rganishni xohlamasliklari mumkin. [4] Ular jismoniy nogironlikka ega bo'lishi mumkin. Ular avtomobilni qo'llanmani qanday ishlatishni bilmaydigan yoki qaysi mamlakatda yashayotganingizga bog'liq bo'lmagan odam bilan bo'lishishlari kerak bo'lishi mumkin; bitta haydash uchun litsenziyaga ega bo'lmasligi mumkin.
  • Agar shunday bo'lsa, unda yaxshi siljishlar va yaxshi yonilg'i tejamkorligini birlashtiradigan avtomat qidiring.
  • Agar siz qo'lda uzatishni boshqarishni xohlasangiz, qidirish uchun bir nechta xususiyat mavjud. Qo'lda uzatmalarning barchasi o'ziga xos o'zgaruvchan xususiyatlarga ega. Ko'pchilik yoqilg'i tejamkorligi bilan shug'ullanadi, boshqalari sport haydash uchun mo'ljallangan va keyinchalik dunyoning eng yaxshisini taklif qiladiganlar ko'p.
Agar siz multitasker bo'lsangiz, e'tibor bering. Siz bir vaqtning o'zida bir nechta narsani uzoq vaqt davomida qila oladigan multitkermisiz? Agar "ha" deb javob bersangiz, u holda siz qo'llanma talablariga javob berasiz. Agar siz "yo'q" deb javob bersangiz, demaysiz. Qo'llanmalar sizga mashinangizni yo'lda saqlashga, viteslarni o'z vaqtida almashtirishga va yo'l xavfiga e'tiboringizni qaratishingizga muhtoj. [5]
  • Ammo, agar siz har doim ham multitaskda o'ng qo'lingiz bo'lsa, u holda siz avtomatik uzatishni afzal ko'rasiz. Shuni yodda tutingki, ko'p transport vositasi turli sabablarga ko'ra haydash amaliyoti juda yomon - bir qator joylarda noqonuniylikni eslatmaslik.
Qattiq yo'llar uchun nima yaxshi?
Qaysi biri siz haydashni eng yaxshi deb hisoblasa yaxshi bo'ladi.
Men oyiga 200-300 km yuraman. Men uchun qo'lda yoki avtomatik uzatish yaxshiroq bo'ladimi?
Hozirgi paytda u hech narsani o'zgartirmaydi, aniq aytganda yoqilg'i tejamkorligi yoki boshqa biron bir narsa haqida tashvishlanishingiz shart emas, shuning uchun sizga eng mos keladigan narsaga o'ting.
Treylerni, qo'lda yoki avtomatik uzatish uchun qaysi yaxshiroq?
Avtomatik deyishim kerak edi, shuning uchun debriyaj va mumkin bo'lgan orqaga qaytarilish haqida tashvishlanishning hojati yo'q.
Mening mashinamda orqaga qaytarilish mavjudligini qanday aniqlasam bo'ladi?
Eng yaxshi narsa, sizning mashinangizda orqaga qaytish bor yoki yo'qligini aniqlash uchun egangizning qo'llanmasini ko'rib chiqing.
Qor va muzda va tog'larda haydash afzalmi?
O'zingizni to'g'ri transport vositasida ekanligingizga ishonch hosil qilish uchun mashinani necha marta sinab ko'ring.
Qo'lda uzatiladigan transport vositalari avtomatika vositalariga qaraganda ancha arzon. Odatda 1000 dollar yoki undan ko'proq.
Garchi yangi haydovchilar qo'lda uzatishni va umumiy yo'lda haydashni o'rganishni o'ylab qo'ysa ham, amalda bu muammo emas. Shimoliy Amerikadan tashqarida, qo'lda uzatmalar avtomatizatsiyaga qaraganda ancha keng tarqalgan va ko'plab o'quvchilar qo'llanmada ko'rsatmalar berishadi.
Vakolatli avtomat uzatmali avtomashinada, agar haydovchi moyil bo'lsa, dvigatel maksimal ot kuchiga (yoki hech bo'lmaganda yaqin) qadar zarba berguncha, o'ng oyog'ingizga mos keladigan uzatmalarni ushlab turishi kerak.
Qo'lda uzatishni yaxshi bilmaydigan haydovchi uchun avtomatika xavfsizroq, chunki ular sizni xavf-xatarlarga e'tibor qaratishingizga imkon beradi. Qo'lda uzatish dastlab haydovchiga ko'proq e'tibor talab qiladi, ammo butun mashinada ishlaydigan tajribaga ega bo'lgan holda, uzatish ham piyoda yuradigan kabi tabiiy bo'ladi.
Noto'g'ri ishlangan qo'llanmaga qaraganda avtomatika dvigatel va qo'zg'aluvchan tarkibiy qismlarga kamroq kuch bag'ishlaydi va avtomobilning ishlash muddati davomida xarajatlar kamroq bo'lishi mumkin.
Umumiy: qo'lda ishlaydigan mashinalar tezlikka, avtomatika soddaligi uchun yaxshiroqdir.
Qo'lda ishlaydigan mashinalar ko'pincha sug'urta qilish uchun arzonroqdir, chunki ularni ta'mirlash arzonroq va o'g'rilarni mashinangizni o'g'irlashdan saqlashadi.
O'zingiz tanish bo'lmagan translyatsiya bilan mashina haydashda ehtiyot bo'ling.
Sinov drayveri paytida, agar avtomatik uzatish pedal bilan metallga 1000 RPM dan yuqori kuchlanishgacha ko'tarilsa, sizga boshqa mashina izlash taklif etiladi.
Ba'zi mamlakatlarda (masalan, Buyuk Britaniya) haydovchilik guvohnomangiz, agar siz haydash imtihonini avtomatik ravishda topshirgan bo'lsangiz, qo'lda uzatma bilan transport vositasini boshqarish huquqini bermaydi. Agar siz keyinchalik qo'llanmani haydashni xohlasangiz, testni qo'lda mashinada qayta topshirishingiz kerak. [6]
Agar siz yangi transport vositasini xarid qilmoqchi bo'lsangiz, ikkala translyatsiyani ham taklif qiladigan ba'zi modellar, boshqalari esa faqat qo'lda yoki avtomatik ravishda taqdim etilishi mumkin.
blaggbodyshopinc.com © 2020