O'chirilgan boshli gazli shkafni qanday tekshirish va ta'mirlash kerak

Bosh plyonkasi avtomobilingiz dvigatelining eng muhim qismlaridan biridir. Bu dvigatel bloki va piston silindrli kallasi o'rtasida o'rnatilgan mexanik muhr. Uning maqsadi siqish jarayonining yonish kamerasida bo'lishini ta'minlash va sovutish suvi va motor moyi kabi suyuqliklarning aralashishiga yo'l qo'ymaslikdir.

Blown Head gasket-ni qanday tekshirish kerak

Blown Head gasket-ni qanday tekshirish kerak
Dvigatelning yuqori haroratini qidiring. Yuqori haroratlar sizning gaz plitangizni portlashga olib kelishi mumkin va bu sodir bo'lgandan so'ng, sizning dvigatelingiz harorati faqat ko'tarilishni davom ettiradi. Agar sizning mashinangiz doimiy ravishda haddan tashqari qizib ketsa, bu sizning boshingizdagi gaz pufagi yonib ketganligining belgisi bo'lishi mumkin. [1]
Blown Head gasket-ni qanday tekshirish kerak
Sovutish suvi quyi darajasini tekshiring. Agar sizning boshingizdagi gaz pufagi portlagan bo'lsa, sovutish suvi tizimidan oqib chiqishi mumkin.
Blown Head gasket-ni qanday tekshirish kerak
Sutli yoki ko'pikli yog'ni qidirib toping. Yog 'rangini tekshiring. Agar u oq va sutli ko'rinishga ega bo'lsa yoki moyli cho'tkangizda ko'pikli modda bo'lsa, sizning moyingiz sovutish suvi bilan aralashtirilgan va boshingizdagi gazli pufakchangiz portlagan bo'lishi mumkin. [2]
Blown Head gasket-ni qanday tekshirish kerak
Egzoz trubasidan chiqadigan engil tutundan ehtiyot bo'ling. Agar siz egzoz trubangizdan oq tutun chiqayotganini ko'rsangiz, bu sovutish suvi yonish kamerasiga oqib ketganligini anglatishi mumkin. [3]

To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak

To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak
Avtomobil batareyasining yuqori qismida joylashgan salbiy batareya terminalini ajratib oling. [4]
To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak
Suv olish shlangi va havo qutisini olib tashlang.
To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak
Konditsioner kompressorini oling; bu sizdan bir nechta murvatni olib tashlashingizni talab qiladi. Kompressor bo'shab bo'lgach, silindrning boshiga kirish uchun qurilmani yon tomoniga qo'ying.
To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak
Suv nasosi shlangini qisqichni bo'shatish uchun tornavida yordamida ajratib oling.
To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak
Alternatorni olib tashlang. Butunlay alternator simini echib olishingiz shart emas; shunchaki murvatlarni echib oling.
To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak
Radiatorni to'kib tashlang va radiator shlanglarini olib tashlang. Konditsionerga ishlaydigan barcha chiziqlarni ajratib oling. [5]
To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak
Endi boshli gazli qog'oz ko'rinishi kerak. Xizmat ko'rsatmalariga murojaat qiling va bosh murvatini joyida ushlab turgan murvatlarni mahkamlash ketma-ketligiga e'tibor bering, chunki ularni to'g'ri teskari tartibda gevşetmek kerak.
To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak
Eskirgan boshli gazli gazakni echib oling. Tsilindrning boshini yaxshilab tozalab qo'yganingizga ishonch hosil qiling, shunda yangi bosh ro'molcha to'g'ri o'tiradi.
To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak
Kosmosga yangi bosh plashni o'rnatgandan so'ng, murvatlarni yana to'g'ri tartibda torting. Buni amalga oshirish uchun sizga torna kaliti kerak bo'ladi, chunki murvatlar sizning maxsus transport vositangizga tegishli bo'lgan mahkam tortilishi kerak. Ushbu murvatlarni to'g'ri bog'lab qo'yish juda muhimdir, aks holda siz yangi bosh qistirmalariga zarar etkazishingiz mumkin. [6]
To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak
Qismlarni almashtiring. Shlanglarni qanday ajratganingiz bo'yicha ketma-ket ulang, alternatorni almashtiring va barcha kerakli qismlar yana bir bor ekanligiga ishonch hosil qiling.
To'plangan boshli gazli shkafni qanday tuzatish kerak
Sovutish tizimini yangi sovutish suvi bilan to'ldiring va dvigatelni ishga tushiring, bu ish haroratiga yetguncha ishlashiga imkon beradi. [7] Dvigatelni o'chirishdan oldin bir necha daqiqa ishlashiga ruxsat bering va sizning yangi bosh qistirgichingiz oqishi mumkinligini tekshiring.
Ishlayotganda menda issiqlik bor, lekin mashinani boshqarayotganda issiqlik bo'lmaydi va u sovuqqa aylanadi. Suv nasosi va vaqt kamarini almashtirish, bu qizib ketishni to'xtatdi, lekin mashina haydash paytida issiqlik o'zgaradi. Bu nima bo'lishi mumkin?
Termostat ochilib qolganga o'xshaydi.
Agar mening mashinam oq tutun chiqarsa, avval nima qilishim kerak?
Issiqdan sovuq ob-havo haroratiga o'tganda va namlikka duch kelsangiz, kondensatsiya oq tutunga olib kelishi mumkin. Bu har doim bo'lmasligi kerak. Agar shunday bo'lsa, motor moyini suvga tekshiring. Agar u oq ko'pikli bo'lsa, unda sizda oqadigan gaz plyonkasi bor.
Old zarbalarga ehtiyoj borligini qanday ayta olaman?
Shinalarning notekis taqsimlanishini ko'rasiz va mashina haddan tashqari ko'p sakrashi mumkin. Vaqti-vaqti bilan shovqin va chinqiriqlar eshitilishi mumkin, ammo bu faqat yomon zarbalarni ko'rsatmaydi. Kauchuk qismlar, ayniqsa nam va nam hududlarda yoki yomg'ir yog'ganda, chayqalishga moyildir.
Bosh retsepti zarba berganda radiatorga nimani joylashtiraman?
Agar boshida gazli pompa bo'lsa, motorni qancha masofada haydab bora olaman?
Puflangan boshli gazli pechni ta'mirlash juda qiyin bo'lishi mumkin, ayniqsa siz mashinangizning ichki ishlaridan xabardor bo'lmasangiz. Noto'g'ri ta'mirlangan pechkali rozetkalar uzoq vaqt davomida shikastlanishga olib kelishi mumkin, shuning uchun agar siz ishni o'zingiz bajarishga ishonchingiz komil bo'lmasa, ta'mirlashni professionallar tomonidan amalga oshirilganingiz ma'qul.
blaggbodyshopinc.com © 2020