Transmissiya moyini qanday o'zgartirish kerak

Agar sizning uzatishingiz odatdagidek siljimasa, suyuqlikni o'zgartirish vaqti bo'lishi mumkin. Uni har 100000 mil (160.000 km) da filtr va qistirgich bilan almashtirish kerak.
Avtomobilni yig'ishdan oldin materiallaringizni tayyorlang.
Avtotransportni normal ish haroratida bo'lguncha haydang. Bu har qanday o'rnatilgan cho'kindini olib tashlashga imkon beradi.
Avtomobilni baland qilib ko'taring va uni kristalli stendlarga qo'ying.
  • Hech qachon faqat avtoulovlar tomonidan quvvatlanadigan mashina ostiga tushmang!
Barcha vositalaringizni avtomobil ostiga o'tkazing.
Drenaj panini transmissiya moyi ostiga joylashtiring va panning orqa va yon tomonlaridagi moyli murvatlarni oling.
Old murvatlarni gevşetin, lekin ularni hali echib olmang.
Panelni orqa tomondan boshlab ehtiyotkorlik bilan pastga tushiring, shunda suyuqlik drenaj panasiga tushadi.
Agar kerak bo'lsa, gazli plyonkaning muhrini sindirish uchun tekis tornavida foydalaning, ammo bu jarayonda panga yoki uzatish qutisining yuzasiga zarar bermaslik uchun ehtiyot bo'ling.
Bir qo'li bilan panani ushlab turing, ikkinchi qo'lingiz bilan boltlarni old tomondan oling.
Panani tushiring va suyuqlikning qolgan qismini drenaj panasiga quying.
Suyuqlikni va panning pastki qismini uzatish uzilishini ko'rsatishi mumkin bo'lgan metall zarralarini tekshiring.
Skripka bilan panada bo'lishi mumkin bo'lgan har qanday magnitlarning holatini belgilang.
Transmissiya moyi panini va magnitlarni (agar mavjud bo'lsa) erituvchi bilan tozalang va yaxshilab quriting.
Magnitlarni to'g'ri joylarga o'zgartiring. Qovurg'a panasida qoldirmang.
Qolgan barcha gazli materiallar yo'qolganiga ishonch hosil qiling. Qopqoq yoki kazıyıcı pichoqni ishlating, lekin panning o'rnatish yuzasiga zarar bermaslik uchun ehtiyot bo'ling.
Transmissiya filtrini ushlab turadigan murvatlarni echib oling va yangi filtrni o'rnating.
Transmisyon moyi panelini o'rnatish yuzasiga, shu jumladan murvat teshiklari va flanesning ichki chetiga o'rtasida gazli plomba mastikini bog'lang.
Yangi murvatni joyiga bosing va murvat teshiklarining barchasi joyiga qo'yilganiga ishonch hosil qiling.
Panelni transmisyonning pastki qismiga ko'taring va murvatlarni barmoqlar bilan mahkamlanguncha joylashtiring.
Boltlarni belgilangan momentga torting. Ularni tartibda siqmang, aksincha ularni yong'oq kabi diagonal ravishda torting.
Jek stendlarini echib oling va transport vositasini tushiring.
Qovoqni ko'taring va transmisyon moyi dastagini olib tashlang.
Dafn yordamida bir vaqtning o'zida ozgina suyuqlik qo'shing, darajasini doimo tekshirib turing.
Suyuqlik shunchaki tayoqchada qayd etilgandan so'ng, vositani ishga tushiring, tezlatgichni ishlatmasdan.
Tormoz pedaliga bosmasdan va transmisyonni har bir vites orqali o'zgartirmasdan oldin, u taxminan ikki minut bo'sh ishlamay tursin.
Transmissiyani yana parkga qo'ying va dvigatel hali ishlamayotgan bo'lsa, dastagidagi suyuqlik darajasini tekshiring.
Transmissiya moyi paneli atrofida oqayotganini tekshiring.
Siqilish ustidagi daraja "salqin" o'qiguncha ko'proq suyuqlik qo'shing.
Avtotransport vositasini normal ish haroratida bo'lguncha haydang. Tozalash joyiga to'xtab turing va dvigatelning ishlamay qolishi va parkdagi transmissiya bilan suyuqlik darajasini tekshiring.
Suyuqlik darajasi eng yuqori darajaga yetishi kerak. Agar yo'q bo'lsa, uni shu nuqtaga etkazish uchun asta-sekin suyuqlik qo'shing.
Transmisyon moyini tekshirish uchun patronni qanday topsam bo'ladi?
Agar sizning mashinangiz bo'lsa, odatda sariq rangga ega bo'lgan moyli moychadan farqli o'laroq, qizil tortish halqasi uchun kaput ostiga qarang.
Mersedes Benz 550 sl ichida suyuqlik uzatish suyuqligi uchun tayoq qayerda?
Hech kim yo'q, u muhrlangan. Mersedes, aql bovar qilmaydigan darajada, transmissiya suyuqligini hech qachon o'zgartirmang yoki to'ldirmang, chunki u hech qachon xizmatga muhtoj emas.
Men translyatsiyaga qancha moy quyaman? Menda Honda Civic LX bor.
Bu tom ma'noda to'kilguncha qancha vaqt kerak bo'lsa, shuncha ko'p. To'ldirish portining o'zi sizning darajangizni tekshiruvchi va aniqlovchi.
Hamma translyatsiyalar qog'oz yoki metall qistirmalarni ishlatmaydi. Shuningdek, silikonli muhrlangan kostryulkalar mavjud, ular naychadan silikon muhrni qayta topshirishingizni talab qiladi.
Uzatish panelini olib tashlash kerak bo'lmasligi mumkin. Agar sizda juda ko'p mil bo'lsa yoki metall qirg'ichlarni topishingiz mumkin deb o'ylasangiz, uni olib tashlashingiz kerak.
Avtotransport ishlab chiqaruvchisi tomonidan tavsiya etilgan suyuqlikdan foydalanishga ishonch hosil qiling. Toyota va Honda avtomashinalari faqat ularning ehtiyot qismlar bo'limlarida mavjud bo'lgan avtomatik uzatish moyidan foydalanishni talab qiladi.
Avtomatik trans-suyuqlikni o'zgartirish 10000 mil masofada bajarilishi kerak. Esingizda bo'lsin, aksariyat zamonaviy avtoulovlarda trans suyuqligining yarmidan kami to'kiladi. Eski suyuqlikning katta qismi moment konvertorida saqlanib qoladi.
Kerakli hamma narsangiz borligini tekshiring va ikki marta tekshiring.
Har bir transport vositasi boshqacha. O'zingizning maxsus transport vositangiz uchun Chilton yoki Haynes qo'llanmasini sotib olishni o'ylab ko'ring.
Yog 'sotib olayotganda ehtiyot bo'ling. Bu haqiqatan ham yangi yog 'ekanligiga ishonch hosil qiling.
Transmisyon suyuqligining harorati 350 ° F dan oshishi mumkin, shuning uchun himoya qo'lqop kiying va issiq qismlarga tegmang.
Hech qachon eski filtrni yoki qistirmalarni qayta ishlatmang. Siz maqsadni buzyapsiz.
Uzatishni ortiqcha bajarmang.
Ishga kirishdan oldin, mashinangiz uchun tegishli transmissiya moyi, filtr va qistirmalarni sotib olganingizga ishonch hosil qiling. Siz mashinangizni transmissiya moyisiz boshqarolmaysiz.
Hech qachon faqat jak tomonidan qo'llab-quvvatlanadigan mashina ostiga tushmang. Har doim ulash joyi yoki rampalardan foydalaning.
blaggbodyshopinc.com © 2020