Qanday qilib sertifikatlangan parvoz yo'riqchisi bo'lish mumkin

Ko'p odamlar samolyotni sevimli mashg'ulot yoki sport turi sifatida uchishni yaxshi ko'rishadi. Boshqalar esa o'z mahoratidan daromad olish uchun foydalanadilar. Tijorat uchuvchisi bo'lish - uchadigan samolyotlar haqidagi bilimlardan foydalanib, martaba orttirishning bir usuli. Biroq, siz martaba uchun samolyotda parvoz qilish sizga yoqmasa, sertifikatlangan parvoz yo'riqchisi bo'lishni tanlashingiz mumkin. Parvoz yo'riqchisi sifatida siz ta'lim muassasalarida ishlashingiz yoki o'zingizning parvoz dasturingizni ochishingiz mumkin.
Uchish maktabida yoki boshqa dasturda sertifikatlangan parvoz yo'riqchisi bilan qatnashib, shaxsiy uchuvchi litsenziyangizni oling. [1]
  • Kurs ishlarini muvaffaqiyatli yakunlang va shaxsiy uchuvchi litsenziyasiga ariza bering. Bu siz xususiy samolyotni haq to'lamasdan uchishingiz mumkin degan ma'noni anglatadi.
  • Shaxsiy uchuvchi litsenziyangizni sinovdan o'tkazish uchun kamida 17 yoshda bo'lishingiz kerak. [2] X ishonchli aviatsiya manbai Federal aviatsiya ma'muriyati AQShning fuqaro aviatsiyasining monitoringi va ko'rsatmalarini tayyorlash uchun mas'ul bo'lgan
Asboblar reytingini oling. [3]
  • Siz ushbu reytingni samolyot parvozi qoidalariga (IFR) muvofiq uchasiz.
  • Bu sizga ma'lum bir ob-havo sharoitida, masalan, yomg'ir va tumanlarda uchishga imkon beradi.
Tijorat uchuvchisi litsenziyasini olish uchun ariza bering.
  • Siz kamida 18 yoshda bo'lishingiz, havoda 250 soatlik parvoz vaqtiga ega bo'lishingiz, asboblarni baholash va qo'shimcha tibbiy ko'rikdan o'tishingiz kerak. [4] X tadqiqot manbai
Parvoz yo'riqchisi guvohnomasini qidiring.
  • Sizning tijorat uchuvchi litsenziyangiz va asboblar reytingingiz bo'lajak uchuvchilarga dars berishda ishlatiladigan samolyot turiga berilishi kerak.
  • Uchish bo'yicha asoslarni o'rganishga sarflangan vaqtni o'z ichiga olgan vakolatli parvoz instruktoridan jurnal daftarchasini tasdiqlang.
  • Parvoz yo'riqchilari uchun bilim sinovidan o'ting va o'ting.
  • Uchish bo'yicha instruktorlar uchun amaliy sinovni yakunlang va topshiring.
  • Spinni kiritish, o'murtqa va o'murtqa tiklanish sohalarida etarli ko'rsatmalar bera olishingizni isbotlang.
  • Uchuvchi qo'mondonligida kamida 15 soat davomida ro'yxatdan o'ting.
Parvoz yo'riqchisi sertifikatini oling va sertifikatlangan parvoz yo'riqchisi sifatida ishlashni boshlang.
Sizdan ta'lim olgan har bir kishining jurnaliga imzo qo'ying.
Har 24 soatlik muddat davomida 8 soatdan ortiq parvoz mashg'ulotlarini o'tkazmang. [5]
Qayta tiklash jarayonida parvoz yo'riqchingiz guvohnomasini saqlang.
Men 737 turdagi reytingga ega nafaqaga chiqqan tijorat uchuvchisiman. Bir dvigatelli quruqlik samolyotida CFI olish uchun nima qilishim kerak?
Agar sizda samolyotda hozircha vaqt yo'q bo'lsa, avval siz o'qitishni xohlagan samolyotda tur reytingini olishingiz kerak bo'ladi. Keyin siz CFI sertifikati bo'yicha mashg'ulotlarni boshlashingiz mumkin.
Men ASEL va gliderlarda tijorat reytingiga ega bo'lgan gliderlar bo'yicha yo'riqchiman. ASEL o'qituvchisi bo'lish uchun qo'shimcha nima kerak?
Siz avval ASEL (Samolyot uchun bitta dvigatelli quruqlik) instruktori bilan uchrashib, avval ASELda sertifikat olishingiz kerak. Keyin o'qituvchilaringiz litsenziyasini olishingiz mumkin.
Homiylik imkoniyatlari bormi?
Odatda yo'q; ammo, ko'plab aviakompaniyalar tomonidan ochilgan variant - bu "kadetchilik dasturi" bo'lib, u har yili yoki bir necha yilda bir nechta arizachilarni yollaydi (aviakompaniyaga bog'liq holda), tanlangan abituriyentlar noldan to'liq o'qitiladi, uchish tajribasi talab qilinmaydi. Yagona shart shundan iboratki, siz odatda ma'lum bir yil davomida aviakompaniya bilan shartnoma tuzasiz, shundan so'ng siz bo'sh ish joylari, aviakompaniyalar va hk ...
Agar mening Yaponiyadagi ATPL bo'lsa, AQShda CFI-ni qanday olishim mumkin?
Siz FAA (FAA.GOV) bilan bog'lanishingiz va sertifikatlaringizni AQSh tizimiga o'tkazishingiz kerak. Ehtimol ular sizning Yaponiyadagi mashg'ulotlaringiz Amerika standartlariga javob berishini va siz hali ham parvozning barcha jihatlarini yaxshi bilishingizni tasdiqlash uchun ma'lum testlarni va tekshiruvlardan o'tishni talab qiladi.
uchuvchilar uchun xalqaro aviakompaniyaning uchuvchisi bo'lish uchun 4 yillik bakalavr darajasiga ega bo'lish shartmi? Mashg'ulotlardan so'ng ular uchuvchi bo'lishlari mumkinmi?
Mintaqaviy aviakompaniyaga uchish uchun sizga to'rt yillik daraja (bakalavr) kerak emas va ular AQShdan Meksika va Kanada singari mamlakatlarga xalqaro reyslarni amalga oshiradilar. Ammo, agar siz uzoq masofali xalqaro parvozlarni amalga oshirishni istasangiz, Evropa va Osiyoga ayting, shunda siz yirik aviakompaniyada ishlashingiz kerak bo'ladi (Amerika, Delta, Yunayted) va ular har qanday fan bo'yicha 4 yillik darajani talab qiladilar.
Uchishga yaroqliligi sertifikati qanday beriladi?
Parvoz yo'riqchilari odatda "sertifikatlangan" emas, balki "sertifikatlangan" deb nomlanadi. [6] O'qituvchi yakka o'zi yoki boshqa sinovdan o'tganligini tasdiqlash uchun o'quvchining jurnallar kitobiga imzo qo'yadi. Talaba kursni tugatib, yakuniy imtihonni topshirganida va nazorat imtihonidan o'tib, litsenziyasini yoki Uchuvchi guvohnomasini olganda, u sertifikatlanadi. Har yili havo kemasini tekshirish paytida A&P tekshiruv o'tkazilganligini havo kemasi jurnalida tasdiqlaydi (belgilaydi). Samolyot yerga o'rnatilgandan so'ng tekshirilgandan so'ng, u uchishga yaroqlilik sertifikati beriladi.
Parvoz yo'riqchisi bo'lish bilan bog'liq barcha federal qoidalar va qoidalarga rioya qilmaslik jiddiy oqibatlarga olib kelishi mumkin. Federal aviatsiya ma'muriyatining yangiliklaridan doimo xabardor bo'lib turing.
blaggbodyshopinc.com © 2020