Havo ostidagi Volkswagon (VW) qo'ng'izidagi valflarni qanday sozlash kerak

Ushbu maqolada havoni sovutadigan VW Volkswagen) qo'ng'izida klapan klirensini qanday sozlash haqida. Bu vosita sovuq bo'lganda amalga oshirilishi kerak.
Yilga qarab klapanni tozalashni aniqlang: [1]
  • 1954 ~ 1960 (36HP) (Qabul qilish - .004 ") (Egzoz - .004")
  • 1961 ~ 1965 (40HP) (Qabul qilish - .008 ") (Egzoz - .012")
  • 1966 va yuqoriga (Siqish - .006 ") (Egzoz - .006")
Kerakli narsalarni yig'ib oling: [2]
  • 19mm / 21mm kalit
  • 13mm kalit
  • O'rta kattalikdagi tekis pichoqli tornavida.
  • sezgich o'lchagich (yuqoriga qarang)
  • 2 ta yangi qopqoqli qopqoqli qistirmalar
Tornavidani vana qopqog'ining qopqoqlari o'rtasiga (vana qopqog'ida ushlab turadigan sim qisqichlari) va pastga qarab bosib, vana qopqog'ini olib tashlang. Agar sizda AC bo'lsa, garovni bo'shatish uchun do'kon matosini siljitish va ikkala uchini ham pastga tushirish kerak. [3]
  • Qopqoq ustidagi taranglikni bo'shatib, pastga qarab siljiydi va siz qopqoqni ishlata olasiz. Shu nuqtada bir oz yog 'tushadi, xavotir olmang, bu ozgina bo'ladi.
  • Tomchilab bo'lgach, issiqlik almashtirgichlardan tozalash uchun lattadan foydalaning.
Distribyutorning qopqog'ini echib oling.
  • Qopqoqni 2 ta mahkam ushlab turing, tornavida bilan klip va qopqoq o'rtasida klipning ustki qismiga joylashtiring, muloyimlik bilan tashqi tomonga burang, shunda klip kepkadagi choklardan chiqib ketadi.
  • Qopqoq ichidagi simlarni yoki rotorni olib tashlamang, shunchaki distribyutordan qopqoqni tortib oling va uchqun simlari ushlab turgan tomonga qo'ying.
Jeneratör / alternator kasnaqli murvat bilan dvigatelni aylantirish uchun 19 mm yoki 21 mm kalitlardan foydalaning (yuqori fan kamarini ushlab turadigan murvat).
  • Agar kamar bo'shashgan bo'lsa, murvatni burayotganingizda u sirg'alib ketishi mumkin, bu sodir bo'lganda, yuqori kasnakka kirib, chiqqach, ikkala tomonni torting va ularni bir qo'li bilan siqib chiqaring.
  • Kasnakni boshqasi bilan aylantirish uchun kalitdan foydalaning, bu vositani dvigatelni aylantirish uchun etarlicha kuchlanishni oshiradi.
Vana sozlamasini transport vositasining yo'lovchi tomonida joylashgan oldinga silindrli №1 silindr bilan boshlang.
№1 silindrni o'lik markazga (TDC) joylashtiring. Buni distribyutor rotorini tomosha qilib bajaring. [4]
  • Distribyutorning yuqori chetiga kesilgan (taxminan soat to'rtda yo'naltirilgan) kichik bir belgi bor, u erda qopqoq metall distribyutor korpusiga mos keladi. Rotor to'g'ridan-to'g'ri ipga ishora qilguncha dvigatelni aylantiring.
  • U yotganida, krank mili kasnagiga (fan kamarining pastki uchidagi katta kasnaq) qarang. Dvigatel korpusining o'rtasiga bo'linib ketadigan kasnağın ichki chetida kesik bo'ladi. Belgini ozgina ko'zga ko'rinadigan bo'yoq bilan bo'yash yaxshi fikr (oqartirish bu uchun ishlaydi, ammo davom etmaydi). Belgilangan qismni qator bilan tekislang, sizning dvigatelingiz hozirda №1 silindr uchun TDC-da.
Hisoblagich o'lchagichidan foydalanib, chiqish va chiqarish uchun sozlash vidasi va valfning ustki qismi orasidagi bo'shliqni o'lchang. [5]
  • Ba'zan o'lchagich sozlagich bilan vana o'zagi o'rtasida sig'maydi, bu holda sozlash vintidagi qulflash gayzasini sindirib, vintni bir burab bo'shatib, sezgich o'lchagichini joylashtiring.
  • Agar o'lchovni kiritish uchun bir nechta burilish kerak bo'lsa, TDC-ni tekshiring.
O'lchovni bo'shliqqa kiritgandan so'ng, o'lchagichni sezilarli "tortish" bo'lmaguncha orqaga va oldinga siljiting.
Vintni o'z joyida tornavida bilan ushlab turing va gaykani 13 mm kalit bilan mahkamlang.
  • Qulf yong'og'ini haddan tashqari siqmang.
  • U juda qattiq emas, balki qattiq bo'lishi kerak.
№1 silindrni olish va chiqarish vanalarini tugatgandan so'ng, keyingi silindrga o'tishga tayyormiz.
Har bir silindrni TDC nuqtasiga joylashtirishingiz kerak. 19 yoki 21 mm kalit yordamida avtomobilning orqa qismida dvigatelni aylantiring soat mili tomonga teskari shuning uchun krank mili (katta) kasnak 1/2 burilish yoki 180 darajaga buriladi. [6]
  • Kasnakda yana 180 daraja yoki 1-sonli TDC nuqtasidan yarim atrofida yana bir belgi bo'ladi.
  • Belgilangan qismni ajratib oling, sizning dvigatelingiz endi TDC №2 silindrida.
№2 silindrda sozlash tartibini takrorlang. [7]
Krank milini soat mili tomonga teskari soat yo'nalishi bo'yicha soat mili tomonga teskari aylantiring, №3 silindrni o'rnating.
№3 silindrda sozlash tartibini takrorlang. [8]
Krank milini soat miliga teskari tomonga 1/2 aylantiring va №4 silindrni o'rnating. [9]
Distribyutorning qopqog'ini joyiga joylashtiring, qopqoqni distribyutor korpusida joylashgan joyiga urib qo'ying va ushlab turadigan kliplarni o'rnating. [10]
Bosh va valf qopqog'idagi valf qopqog'idagi barcha izlarni olib tashlang.
  • Yangi qistirgichni vana qopqog'iga soling va qopqoqni boshiga qo'ying. [11] X tadqiqot manbai
  • Baletni vana qopqog'idagi teshikka urilguncha ko'taring, uni vintni ochish uchun vint kerak bo'lishi mumkin.
Dvigatelning pastki qismini tozalang, barcha yog 'qoldiqlarini olib tashlang va moyni qayta tekshiring, kerak bo'lganda qo'shing.
Dvigatelni ishga tushiring va baland ovozli shovqinlarni tinglang (bo'sh turgan tugmani bosing). Agar u mavjud bo'lsa, siz vanalardan birini noto'g'ri sozlashingiz mumkin.
Yog 'oqishini tekshiring.
Nega ba'zi o'zgarishlar menga qarshi yo'nalishda aylanishimni aytadi?
Sizga ozgina sovun kerak bo'ladi va klapanlarni sozlash uchun valf qopqog'idan chiqadigan pufakchalardan foydalaning.
Har bir silindrning klapanlarini sozlash ushbu silindrning yuqori o'lik markazida amalga oshirilishi kerak. Dvigatelni ma'lum bir joyga joylashtirmaslik noto'g'ri sozlangan valflarga va agar u ishlayotgan bo'lsa, dvigatelning shikastlanishiga olib keladi.
To'g'ri bitta sozlash bir necha 10.000 ml dan oshadi: sozlashni sozlaydigan yagona klapanlar asosan ikkala silindrdan iborat bo'ladi. Yuqori termik muammolar tufayli # 3. Ushbu jihatni hisobga olgan holda, dvigatel bir necha 100.000 ml uchun muammosiz ishlashi mumkin, muntazam ravishda yog'ni almashtirish.
blaggbodyshopinc.com © 2020