Royal Enfield mototsiklidagi klapanlarni qanday sozlash kerak

Royal Enfield mototsikliga xos bo'lgan yagona keng tarqalgan parvarishlash ishlari bu klapanlar yoki tappetalarni sozlashdir. Shovqinli klapanlarda yaxshi narsa yo'q. Juda yumshoq yoki juda qattiq bo'lgan valflar shikastlanishi mumkin. Keling, sozlash klapanlarini imkon qadar sodda qilib qo'yamiz.
Dvigatelning sovuqligi bilan kikstarterni ishlating. E'tibor bering, shunchaki zarba juda qattiq siqilishga duch kelmasdan pastga tushadimi. Agar shunday bo'lsa, valflar juda qattiq bo'lishi mumkin. Agar qisman pastga qarab pastga tushsa, tepuvchi tepaga o'tishga harakat qilish kerak bo'lsa, klapanlar unchalik qattiq emas. Endi biz ular juda yumshoq ekanligini aniqlashimiz kerak.
Mototsiklni boshlang va mining. Agar klapanlar oqilona tuyulgandan ko'ra ko'proq chayqalmasa, ular yaxshi. Agar raketka bo'lsa, ular juda yumshoq. Endi vosita isinib bo'lgach, ularni sozlashga tayyormiz.
Motosiklni boshlash uchun bo'lgani kabi, pistonni "Top Dead Center" ga o'rnating. Ampermetrning markazga bir zumda siljishini kuzatib borish bu uchun yaxshi usuldir (esda tutingki, ampermetr ishlashi uchun kontaktni o'chirish va o'chirish tugmasi "yoqilgan" bo'lishi kerak).
Tappet qopqog'ini oching va uni ushlab turgan milni olib tashlang. Bu sizga burilish burmalariga ko'proq joy beradi.
Bosh barmog'ingiz bilan har bir itarish moslamasini burab ko'ring. Siz ularni shunchaki aylantirishga qodir bo'lishingiz kerak. Agar siz ularni harakatlantira olmasangiz, ular juda qattiq. Agar siz ularni erkin aylantira olsangiz, ular juda yumshoq.
O'zingiz sozlamoqchi bo'lgan valfdagi qulf gaykani orqaga qaytaring. Buni amalga oshirayotganda siz yuqori sozlash gaykani ushlab turishingiz kerak.
Uni ushlab turish uchun bitta kalitni yuqori sozlash gaykani ustiga qo'ying. Pastki sozlash somuniga yana bir kalit qo'ying. Valfni bo'shatish uchun pastki yong'oqni soat yo'nalishi bo'yicha teskari aylantiring. Vana tortish uchun pastki sozlash gaykani yuqoridan qarab soat yo'nalishi bo'yicha aylantiring. Oddiy. Qabul qilinganda qulf gaykani torting.
Endi buni yana bir marta bajaring, chunki qulflash gaykani mahkamlash valfni yanada qattiqroq qiladi! Kechirasiz, xuddi shu tarzda, biz bu erda kompyuter chiplari bilan shug'ullanmaymiz. Tartibga solish moslamasini kerakli joyga olib borish, ularni qulflash kechasini barkamollikka etkazish uchun bir necha mutaxassis ham urinadi.
Mototsiklni boshlang va sinov safari uchun boring. Bu xato va sinov masalasidir. Kechasi klapanlarni qo'ymang va ertasi kuni ertalab katta ride uchun juftlaringiz kelishguncha ularni sinab ko'ring!
Mening 1958 yilgi Enfild modelim boshlanmayapti, bunga nima sabab bo'lishi mumkin?
Asosiy narsalarni sinab ko'ring (uchqun, siqish, yoqilg'i). Shundan so'ng siz valf bo'shliqlarini sozlashni ko'rib chiqishingiz mumkin.
Tappet qopqog'ining ichki qismidagi koptok bor, ular chap tomonda, tappet qopqog'ini orqa tomonga o'rnatishda bo'lishi kerak.
Qulfli yong'oq mahkam bo'lishi shart emas. Bir oz "tortishish" odatda etarli.
Egzoz tappetida .004in bo'shlig'i va .002in qabul qilish joyi bo'lishi kerak.
Qaysi uchta tortgichdan foydalanishni aniqlang. Tashqi chetlarini osonlikcha tushishi uchun tashqi qirralarini pastga tushiring. Berilgan uchlar, shuningdek, ularni qayta o'rnatishda va qayta-qayta yig'ishda ishlatiladigan tugmachaning qaysi uchini belgilaydi.
Royal Enfield mototsiklidagi takppet qopqog'ini qayta-qayta olib tashlash kerak. Qopqoqni yopishtirmang yoki ortiqcha yopishmang. Vintage Royal Enfields-da aslida qanot yong'oqlari bor edi, ular qopqoqsiz olib tashlanishi mumkin edi. Tabiiyki, siz buni qilganingizda barmoq uchlarini yoqib yuborgansiz. Amp mototsiklchilari dovyurak bolalar edilar.
Tappet qopqog'ini olib tashlash uchun kalitdan foydalansangiz, sovutish qoplamalarini taxlashdan ehtiyot bo'ling. Ular nozik va ular buziladi. Biroz qora bo'yoq, odatda, zararni etarli darajada yashiradi.
blaggbodyshopinc.com © 2020