Qanday qilib tashqi motorda trim yorlig'ini sozlash kerak

Qayiqda trim - bu qayiqning burchagi uchun umumiy atama, chunki siz tezlashganda suvda o'tiradi. Agar kamon deb nomlangan qayiqning old tomoni juda baland bo'lsa, siz suvdagi qayiqni boshqara olmaysiz. Agar kamon past bo'lsa, sizning gaz yurishingiz azoblanadi va siz juda yaxshi tezlasha olmaysiz. Bu erda qirqish tablari keladi. Trim yorliqlari - bu siz tezlashayotganda kamon burchagini sozlash uchun tashqi motorlari bo'lgan qayiqlarning orqa qismida joylashgan ixtiyoriy qirralar. Shuni yodda tutingki, agar sizda elektr tokchalari mavjud bo'lmaganda, siz dvigatelni sozlash va bezakni sozlash orqali kamon burchagini xuddi shu tarzda boshqarishingiz mumkin.

Power Trim sozlamalarini o'zgartirish

Qayiqingiz oldidagi quvvat manbai yorlig'ini boshqarish vositalarini toping. Quvvat qoplamali yorliqlari bo'lgan qayiqda barcha qirqish tablari elementlari bitta joyda joylashgan. Kichik raqamli ekranni yoki yonida yoki yonida "kamon" yozuvi bo'lgan 4 ta tugmachani izlang. Ushbu panel har doim shlyapaning boshqaruv panelida joylashgan, ammo aniq qayerda bo'lmasin har bir qayiqda. Agar ularni darhol topa olmasangiz, qo'llanmani ko'rib chiqing. [1]
  • Ba'zi qayiqlarda 4 ta tugmachaning o'rniga yuqoriga yoki pastga tushadigan 2 ta tutqich mavjud.
  • Quvvatli bezak yorliqlari ko'pincha yangi va yuqori darajali qayiqlarda uchraydi, ammo siz ularni har qanday qayiqqa o'rnatishingiz mumkin.
Qayiqingizni suvga olib chiqing va u qanday ishlashini ko'rish uchun tezlashtiring. Qayiqni echib oling va uni suvga olib chiqing. Tezlashtiring, o'ngga va chapga buriling. Samolyotning yo'qligini yoki yo'qligini aniqlash uchun qayiq qanday harakat qilayotganiga e'tibor bering. Agar siz tezlashganda minish silliq bo'lsa va burilish muvozanatli bo'lsa, qirqish tablarini sozlashingiz shart emas. Agar qayiq qayrilgan yoki ro'yxatdagidek bo'lsa, qirqish varaqlariga o'zgarishlar kiritish uchun burchakka e'tibor bering. [2]
  • Qayiqning uchi (old tomoni) suv ustida suzuvchi burchak ostida turganida samolyot samolyotdir. Agar siz haddan tashqari bo'm-bo'sh yoki sokin suvlar bilan shug'ullanmasangiz, bezakli yorliqlarning asosiy maqsadi qayiq samolyotini yaratishdir.
  • Bo'sh turganingizda yoki suvda dam olsangiz, qirqish tablari hech narsa qilmaydi. Kesilgan yorliqni sozlashdan oldin qayiqning qanday ishlashini ko'rish uchun siz tezlikni oshirishingiz kerak.
  • Kesish tabini boshqarish vositalarini tushunganingizdan so'ng, siz har safar suvga urganingizda ularni sharoitingizga qarab qayiqlaringizni boshqarishni sozlashingiz mumkin.
Agar rul juda baland bo'lsa, kamonni rostlang. Agar siz to'g'ridan-to'g'ri tezlashganda qayiqning old qismi qoqilib qolsa, qayiqni doimiy tezlikda ushlab turing va bir vaqtning o'zida ikkala "kamon" tugmachalarini bosing. Qayiqning old qismi oldinga siljib, samolyotga yetguncha ularni bosib turing. Qayiq suv ustida suzib yurganday tuyulganda, siz samolyot ekanligingizni bilasiz. [3]
  • Ikkala tugmachani bir xil vaqt davomida bosib turing. Agar siz qayiqingiz tekis bo'lganda faqat bitta tugmachani bossangiz, qayiq burchagi bilan bog'liq muammolarga olib kelishingiz mumkin.
  • "Kamon" ni pastga bosish, qirg'ich plitalarini ko'tarib, qayiqning orqasida suvni tortib olishga olib keladi. Bu kemaning oldinga siljishiga olib keladi.
  • Agar kamon juda yuqoriga burilsa, oldingizda ko'rolmaysiz. Shuningdek, suv bo'ronli yoki shamolli bo'lganda qayiqqa ishlov berishni qiyinlashtiradi, chunki korpusning katta qismi suvdan chiqib ketadi.
Oldinga egilgan bo'lsangiz yoki tezlikni oshirishni istasangiz, kamonni yuqoriga ko'taring. Agar siz tezlashayotganingizda qayiq biroz sakrab ketsa yoki kamon suvga tushib ketganday tuyulsa, "kamon" tugmachalarini bir vaqtning o'zida yuqoriga bosing. Samolyotga etib borguningizcha va tugmachalarni bir vaqtning o'zida bo'shatguningizcha qayiqni yuqoriga ko'tarishni davom eting. [4]
  • Bu bezakli yorliqlarni pasaytiradi va biroz harakatlanishni pasaytiradi. Bu qayiqning orqa qismini oldinga siljishiga va tezlashganda burchakni ko'tarishiga olib keladi.
  • Agar kema juda oldinga siljigan bo'lsa, u yuqoriga va pastga sakraydi, chunki korpusning old qismi suv bilan urib turaveradi.
  • Agar kamon juda pastga tegsa, korpusning katta qismi suvga tegadi. Bu sizning gaz yurishingizga zarar etkazadi va tezlashayotganingizda qayiqni aylantirishni qiyinlashtiradi.
Agar qayiq ro'yxatga olingan bo'lsa, starboard yoki port tomonlarini alohida-alohida sozlang. Agar siz samolyotda emassiz yoki kemaingizda og'irlikni o'zgartirayotgan mehmonlaringiz bo'lsa, sizning qayiqingiz portni (chapda) yoki starboard (o'ngda) tomonga yozib qo'yishi mumkin. Agar shunday bo'lsa, qaysi tomon ro'yxatga olinganiga qarab kamonning bir tomonini yuqoriga yoki pastga siljiting. Qayiqning balandligini yaratmaguningizcha va suvga perpendikulyar turganingizni his qilguningizcha chap yoki o'ng tomondagi tugmalarni yuqoriga yoki pastga siljiting. [5]
  • Agar siz yolg'iz bo'lsangiz va qayiq o'zingizni yaxshi his qilsangiz, bir vaqtning o'zida faqat tugmachalarni bosing. Qayiqning vertikal burchagi bilan aloqa qilish, agar vazn teng bo'lsa ham, muammolarni hal qilishga olib keladi.

Dvigatelni sozlash va qirqishni barqarorlashtirish

Dvigatel bezaklarini vertikal ravishda sozlash uchun boshqarish pultidagi tugmalarni toping. Drayv o'rindig'ida, yuqoriga va pastga ishora qiladigan 2 tugmachani boshqarish qo'lingizning yon tomoniga qarang. Ular vosita bezaklarini to'g'rilaydi va uni yuqoriga yoki pastga siljitadi. Ushbu bezak uslubi bilan motorni harakatlantirib, qayiq burchagini boshqarishingiz mumkin. [6]
  • Dvigatel qoplamasi texnik jihatdan kesilgan yorliq emas. Shu bilan birga, sizning qo'llanmangizda xuddi shu asosiy funktsiyani bajarganligi sababli uni bezash yorlig'i deb atash mumkin.
Kamonning burchagini tushirish va boshqaruvni yaxshilash uchun motorni yuqoriga qarab torting. Dvigatelni yuqoriga ko'tarish va qayiqni oldinga siljitish uchun boshqaruv tutqichidagi yuqori tugmani bosing. Bu qayiqni suvga tushirishga yordam beradi va sizning kemangizni ko'rishni va boshqarishni osonlashtiradi, garchi siz biroz tezlikni va gazli yurishni tashlab qo'yasiz. [7]
  • Bu chalkash bo'lishi mumkin, chunki "yuqoriga" tugmasi sizni pastga siljitadi va "pastga" tugmasi sizni yuqoriga ko'taradi. Vaqt o'tishi bilan bunga ko'nikasiz.
  • Agar suv notekis bo'lsa yoki aylanayotganingizda qayiqni boshqarish qiyin bo'lsa, bu odatda yaxshi harakat. Kamonni oldinga surib, siz qayiqni suv yuzasiga o'rnatasiz. Bu sizni boshqarishni ancha osonlashtiradi va siz beparvo to'lqinlar paytida paydo bo'lgan tebranishlarni kamaytirasiz.
Qayiqning burchagini ko'tarish va harakatlanishni kamaytirish uchun motorni pastga siljiting. Dvigatelni tushirish uchun boshqaruv tutqichining yonidagi pastki tugmani bosing. Bu sizning motoringizning burchagini oldinga siljitish va qayiqni suvdan yuqoriga ko'tarish orqali kamoningizni ko'taradi. Agar siz xotirjam suv ustida doimiy sur'atda harakat qilsangiz va gaz yurishingiz va tezligingizni yaxshilashni xohlasangiz, bu juda yaxshi tanlovdir. [8]
  • Kamonni oldinga siljitganda, siz suvda sudralayotgan korpusning foizini kamaytirasiz. Bu sizning tezligingizni oshiradi, lekin buni amalga oshirish orqali siz ozgina nazoratdan voz kechasiz.
Stabil stabilizator yorlig'ini sozlash uchun rulni aylantiring. Boshqaruv panelida sizning yoningizda kichik aylantiruvchi qo'ng'iroq bo'lsa, bu sizning stabillashadigan bezak yorlig'ingiz va u qayiq ro'yxatini boshqaradi. Bu juda sodda: qayiqni starboard tomonga siljitish uchun tugmachani o'ngga burang va qayiqni port o'lchamiga o'tkazish uchun tugmachani chapga burang. Agar siz vaznning notekis taqsimlanishiga ega bo'lsangiz va samolyotni olishga qiynalayotgan bo'lsangiz, siz faqat ushbu raqam bilan o'ynashingiz kerak. [9]
  • Qayiq suv ustida suzayotganday tuyulganda samolyot. Bu faqat qayiqning pastki qismi suvga nisbatan bir oz yuqoriga qarab tekislanganda sodir bo'ladi. Agar qayiq ro'yxatda bo'lsa, siz samolyotga o'ta olmaysiz.
  • Agar ushbu yorliqning tepasida vint bo'lsa, yorliqni ochish uchun uni 1-2 marta tornavida bilan aylantiring. Qayiq darajasiga ko'tarilgandan so'ng, vintni burab qo'ying.
  • Dvigatel bezaklari singari, bu ham texnik jihatdan kesilgan yorliq emas, lekin u bir xil asosiy funktsiyani bajaradi.
  • Ba'zi qayiqlarda yon tomondagi yoriqlar uchun quvvat uzatuvchi elementlar mavjud va dvigatel ustidagi trubkalar uchun bu terishlardan biri. Agar sizning qayiqingizda ikkalasi bo'lsa, qayiq ro'yxatini o'zgartirish uchun hech qachon qo'ng'iroqni ishlatmang. Faqat elektr uzatish uchun yorliqlardan foydalaning, chunki ularni tezlashtirish osonroq.
Agar siz qirqadigan ichki oynalaringiz borligini bilsangiz, lekin boshqaruvlarni ko'rmasangiz, sizda avtomatik qirqish tablari mavjud. Ushbu qirqish tablari sozlanmaydi, lekin qayiq samolyotdan tushib qolsa, ular avtomatik ravishda harakatlanadi. [10]
Ba'zi qayiqlarda qirqish tablari yo'q. Ular majburiy emas, chunki ular muhim vazifani bajarmaydilar, ammo agar siz benzinli yurish va ishlashni yaxshilashni istasangiz, ularni kemangizga o'rnatish uchun qayiq mexanikiga to'lashingiz mumkin! Qayiqingizning kattaligiga va siz o'rnatadigan qirqish tablari turiga qarab 200-10000 dollarni sarflashni kuting. [11]
Afsuski, nima qilayotganingizni aniq bilmasangiz, siz o'zingiz ichki oynalarni o'rnatolmaysiz. Qoplamali yorliqlarni o'rnatish kema orqali gidravlik chiziqlarni ishga tushirishni, qayiqning elektr qismlariga aralashishni va korpusga burg'ulashni o'z ichiga oladi. Agar siz buni amalga oshirish uchun professionalga murojaat qilmasangiz, minglab dollarga tushishi mumkin va siz suv ustida xavf ostida qolishingiz mumkin. [12]
blaggbodyshopinc.com © 2020